他抓紧了研制后代的那些气门正时技术，倒是要看看这些公司究竟如何绕过他的专利。最后他们还得乖乖求着本身受权或者技术互换！
另有就是，要收买一批停业工厂。在美国赚了这么多钱，也要分担一下美国的压力不是，要不林强生还真怕哪天cia会查他。即便美国人不查，林强生也抵挡不住那么多体贴美国爱美国的热情同胞啊！
一向以来，海内的初级车市场都被本国厂商占有，很多海内的自主品牌也试图向利润丰富的初级车生长。
海内的尽力，不是让公众感觉哗众取宠，就是大量款项被白白华侈，最后造出来的东西被攻讦的体无完肤，没准还会背上抄袭的恶名！
通过技术让渡，林强生接踵的从通用和克莱斯勒两家公司的手里，获得了他梦寐以求的轿车根本技术工艺！
合法两人会商是持续去迈阿密还是回纽约之时，在底特律和通用、福特、克莱斯勒商谈气门正时技术受权的史丹利杰斯传来捷报。这几家公司同意向林强生的土星公司让渡一些轿车的技术专利。