钢圈轮毂在西欧国度的轿车车型上还是被大量的利用着，固然现在开端风行起了铝合金轮毂但是在客户承认度上还是没有钢圈轮毂来得高，欧洲的很多豪华车也在用着传统的钢圈轮毂。
后桥采取的两连杆支柱式悬架在全部八十年代都非常流行，这期间这款悬架体系方才冒出了头，这款车装备了如许的后悬架体系让其驾乘的温馨性有着很好的感受。
是以底盘采取了成熟的前麦弗逊后双连杆支柱式独立悬架组合。在软硬调教方面，这款车型的欧洲版本稍稍偏硬，如许就无益于进步车辆在高速上行驶和紧急变线的稳定性，让爱好驾乘感受的欧洲人不至于对这辆车过分诟病。
与成熟后的MPV车型分歧，第一代大霸王更像是一辆能够乘坐7人以上的中型面包车。
法兰克福车展每两年停止一届，这一届参展商达到了将近100家，车展范围也是相称庞大的。跟21世纪人们对法兰克福车展各种高大上的观感分歧，现在的车展组委会在80年代初仍然把乘用车和商用车放在了一起展出，以是各种大型卡车货车客车也都在车展上能够看到，直到八十年代前期法兰克福车展才把乘用车作为车展的主打。
它装备着斑纹钢圈轮毂与其配套的是一款米其林公路轮胎。铝合金轮毂作为其选配，采办者如果考虑到钢圈轮毂重量大费油也能够加价二百美圆摆布采办一套铝合金轮毂。
这辆车的公布也宣示了80年代欧洲车型的生长还是侧重于驾乘感受，欧洲人有着很长时候的汽车文明，各种汽车赛事也相称富强，这都促使了欧洲汽车的生长更侧重于驾驶机能！
这款车的排气体系采取了三元催化体系，所利用的燃料是无铅汽油，让车辆利用上更加安然环保。因为含铅汽油挥发和燃烧后会排挤有毒气体，以是西欧日各国也都酝酿出台政策要慢慢拔除含铅汽油的利用。
这款车实在差未几就是雷克萨斯LS400的简配车型，但是它在理念上也初创了一个新的观点，那就是在中级车型当中插手恰当的豪华元素，让这款车既能用于商务并且还不失为一款合适居家出行的代步车型，轿车的团体设想更侧重于温馨性和合用性的取向。
这款车有着很好的油耗表示让具有者大大不测，按照测试2.0L排量的凯美瑞，它的百千米最好实际油耗在8.0~9.6公升！