先前交换团在沈飞的时候就已经见地过了海内航工企业的落魄气象，没想到在西航又让他们重新革新了一遍对海内航空产业的熟谙！
胡汉斌顿时大声的问道：“你说的算吗？用不消叨教一下你们的老总？”
自此，东航产业公司打仗到了涡扇6改如许的推许比达到7.5的大推力航空发动机，另有斯贝推许比在5.5的中推发动机，固然都是拿来主义但也算是有一个很好的技术储备了。(未完待续。)
杨万立这么说但他的脑海里却想着，做决定可真是爽气啊，说买哪个就买哪个说上哪个项目就上哪个！
杨万立欢畅的点头说道：“我们东航产业公司在66所和拂晓发动机厂也订购了两台涡扇6改型发动机，目前他们已经在出产零配件开端总装了，每台售价2万美圆，专为我们公司拿来做参考事情！”
杨万立笑了一声说道：“你放心吧，这也是我们公司上层研讨决定的事情，东星个人是我们的母公司，如何会差你的钱！”
通过试制，西航发动机厂把握了金属喷涂、真空热措置、管子轨迹焊、真空钎焊、数控弯管、大型机匣电解加工等13项具有当时天下先进程度的先进技术。另有软阴阳模成型、爬动磨削等46项达到海内最早进程度的工艺技术。
想要获得这些东西东航产业公司不支出一大笔钱是办不到的，这些软气力毕竟能够弄来但西飞代价1亿的出产线和加工设备却也让东航产业的拜候交换团悄悄的恋慕不已。
应当说西飞现在恰是对资金极度渴求的期间，因为他们的新型轰炸机项目落马，飞豹战役机又迟迟得不到下级的必定，现在的西飞正处在左支右拙拆东墙补西墙的地步。
值得一提的是，这几年西飞一向在停止紧缩机叶片锻造技术的攻关，杨万立对此技术也提出了合作尝试的设法，东航产业公司供应资金和研发职员进入西飞学习，与西飞的研讨职员共同霸占这项技术难关。同时，他们也将派出职员驻扎西飞学习斯贝发动机的制造束装流程。
但他的这个要求被西飞想都没想就回绝了，杨万立也晓得本身的发起太离谱了，就算国度同意西飞也不会同意的，引进的这条出产线和这些加工设备但是西飞将来的依仗！
在19年5月3日，中英两边在考核实验陈述上具名。至此中国胜利地通过了利用英国毛料试制出的涡扇9发动机的各项考核实验。原打算接着停止国产毛料试制，但因为年代百姓经济调剂使国产化进度拖后。这些从英国高价买来的毛料白白的放在库房里冷冷僻清的沉寂着！