杨万立在默许下登上了战役机的驾驶舱，看了这架战机的航电体系。当然老杨更想体味的是这架战机是否采取了数字电传主动节制体系，俗称的飞控。
丹尼尔在林强生向他揭示了两款飞机设想以后，稍稍踌躇了半晌，在和莫纳维夫筹议几句以后，他就带着林强生和杨万立来到了阿特拉斯的战役机改装厂，观光了猎豹战机，而后又到了一处保密车间，这里有十几名工程技术职员，他们正在对一架战役机的半成品停止装配校验。书
法国人必然是存了某种目地，奸刁的法兰西不是为了分担研阵风的风险，就是为了给本身将来的战机发卖找下家，或许是想在南非培植法度战机体系，让南非人更依靠法兰西设备。
中国入口的苏27sk战机采取的是摹拟电传把持体系，摹拟电传的缺点是摹拟信号传后需求颠末数字比例化以后才气进入电脑停止数据措置，从而导致了主动化及智能化程度较低。
要看到，中国在飞控技术上的研大大掉队于美欧国度，研时候是很短的，但获得的成绩很大！
林强生为了让南非人更紧密的和本身合作，他乃至还向丹尼尔揭示了金鹰锻练机的设想图纸和石茶隼武装直升机的构思图。
翼身融会技术现在也只要日本人和美国人具有，美国人还是从日本人那边欺诈的。南非人或许是从以色列人那边搞到的技术和工艺设备，可见以色列人也是些爱搞小行动的卑鄙家伙，他喜好！
当丹尼尔见到金鹰这类精彩的锻练机的时候也惊呆了，他没想到林强生能供应这么美好的设想，展现在阿特拉斯设想职员面前的，是它越期间的表面，流利的外型很有美国范儿。
以上那些都是汗青，但现在这类先进技术就在林强生的面前，通过和南非的合作，他就能获得这类技术，有望让中国的战机早些设备上这类先进的体系设备！
讲浅显一点，‘三轴四余度’就是采取计算机节制的飞机，不再利用老式的机器把持杆，而采取了纯数字式电传把持体系。不但加强了飞机的操控机能，还减少了体积和重量。是轻量化机身的一个首要研方向。
所谓三轴是指纵轴、横滚轴和偏航轴，四余度是指三条数字信道与一条备用仿真式信道。
我们从1991年才开端停止三轴四余度数字式电传/主动节制体系的开，采取该技术的歼八iiat考证机在1996年12月29日实现了飞。
林强生向杨万立点了点头，老杨早就盯住了面前的战役机半成品，他有些镇静的走上前，前前后后左摆布右的察看着这架战机。光这么看还不过瘾，他还靠近机腹从上面往上察看。