格鲁门的佩莱哈克在收到了陈述后，调集了公司的高层，颠末端一番会商，他们终究决定同美国当局作进一步的游说，答应格鲁门向中国转交一条f14战役机的小修线。
在这两位航空设备部分高层的紧盯之下，先前与东航产业公司达成合作意向的海内各研讨所，也不敢怠慢。他们纷繁加快了设备的制造速率，就如许东航产业公司所订购的产业设备连续的发往滨城，达到东航的车间，这些研讨单位还派来了技术职员和工人卖力安装，现场讲授指导东星招募来的新人们。
十仲春初，林强生坐上了飞往以色列特拉维夫的班机，亚伯拉罕伴随他一起前去，此次就是由他带来了以色列航空产业公司董事长伊扎克.施法尔的聘请，观光以色列航白技术成绩的。以制定格鲁门的出口政策。
此前伴同他一起拜候格鲁门等美国军事设备制造商的马承麟和牛新棠一回到海内就开端告急的四方联络起来。同时向下级汇报这个严峻的喜信！
他们也晓得，想要达成这一点非常困难，但正在想方设法的尽力，让合作火伴正视本身，格鲁门如是，南非的阿特拉斯一样如是！
马承麟和牛新棠回到都城后，还万幸着，本身参与了东星的引进项目，之前想找如许的机遇都没有。没想到这类天上掉馅饼一样的功德就落在了本身的头上！
总的来讲，格鲁门的政策也是跟着合作方的气力而窜改的，如果发明东航产业公司的技术能够对f14战役机有限度的停止维修，那么格鲁门就会考虑出售一条小修线。毕竟东星有必然的技术气力，如许就没来由不做中国人的买卖了，他们向当局申请也会便利一些；如果确认中国人没有维修f14战役机的才气，那么格鲁门或许最后还是会出售一条小修线，但那就不晓得是甚么时候。或许把中国人压榨的差未几了，小修线才会姗姗来迟！
这也有逼迫阿特拉斯公司的意义，他想要让南非人明白，想要合作就要好好表示，要不然林强生就会找别家了！
红色后辈们有的也想要效仿，何如没有如许的财力和号令力。而此次林强生采办的f14战役机，也是24架，但倒是总资金已经达到了6亿美圆，范围更大，影响面更广。同时也遭到了中心下级的持续存眷和正视！
此次受以色列航空产业公司（iai)总裁伊扎克.施法尔的聘请,林强生亲身前去iai拜候交换，他并没有奥妙行动，而是大鸣大放的让南非保镳开车送本身到了机场上了飞机。