这一边林强生一向在车间内盯着，他对黑鹰也是相称猎奇的，东星引进的黑鹰与国度入口的型号分歧，美方采取了新型加大推力的涡轴发动机T700-701A。它的动力充分，比美国陆航的黑鹰直升机功率增大了10%摆布。
这批黑鹰。最大腾飞重量9185公斤（9吨），转场航程大于500千米，内部货色钩能够起吊3630公斤重的货色，内部油箱1370升，还能够外挂副油箱，不过平常利用不必挂载，减少飞翔隐患。
他如何可无能那种事情，混淆水，两败俱伤的事情林强生向来不屑去做！
杰德目无神采的对林强生说道：“林先生，我们的直升机没有任何题目，出厂之前都是颠末严格检测的！”
市民们发明，与海内直升机较着的辨别是，这类直升机看上去非常帅气，非常俊朗，并且还霸气侧漏，与众分歧的外型，一下子就吸引了人们的存眷！
和美国陆航利用的制式分歧，出口中国的黑鹰直升机利用的是当今最早进的整套电子设备，由此能够看出，西科斯基对中国市场是极其正视的，把本身最好的产品都拿了出来。
四架黑鹰在两名美国工程师的指导下，15名曾赴美受训的机务职员，用了两天半的时候才完成直升机的组装测试事情，与美军所能达到的六小时标准相差太大！
该机装备了两名飞翔员，货舱内能够搭载12名乘员，告急环境下能够搭载19名乘员。与军方利用的一样，升限达到了6000米，能够适应高寒高海拔等环境卑劣地区！
功德者试图靠近东航产业公司看个究竟，但厂方严禁任何人突入，但是另有很多不甘心的人们整天等待在铁网围墙以外，举着拍照机向工厂内部打量着，抓拍到机组职员或者地勤，他们也欢畅！
固然东星个人没有获得一张技术图纸。但遵循以往海内的常例，哈飞的一些人就有些担忧，黑鹰直升机遇不会影响乃至迟误直九国产化事情，像涡扇6和斯贝、歼九和歼八二，世民气里没底。以是杨守文总经理方才和林强生有些负气，内心憋着不爽呢！
别的哈飞的总工郭景山和总设想师李广恕也到了车间，杨守文和付于龙回了哈航。
四辆大型卡车装载着黑鹰直升机，开上了都会的骨干道，吸引了很多行人的目光，市民们纷繁立足旁观，就连开在路上的汽车也主动的让路，司机不竭的扭头向车厢上的直升机打量。
黑鹰直升机的安然性更是一流的，据称，它保持着从13米高空坠落、机内成员不受伤的记载，安然性杰出是其最大的一个长处！