tata汽车公司在那场hxt标准激发的动乱当中，固然也遭到了严峻的涉及，但是对于全部tata个人来讲，有当局的大力调控，tata汽车公司的丧失，还在可接受的范围以内，并不能严峻影响到tata汽车公司的生长。
十月九日上午，四方闲谈结束以后，四方企业代表也正式签订了相干的和谈条目，同时cdm发动机公司也在这一天停止正式改组完成，于十月旬日下午，cdm发动机公司经改组整合今后，正式挂牌建立。
不过当这个动静垂垂被国熟行业浑家士遍及得知以后，还是引发了一番热议，各方专家批驳不一，同时网上也是争辩不休。
只是。他们没有推测他们会如此的时运不济，在他们才插手到hxt标准并推出了呼应的全新的汽车产品筹办与cx争夺汽车市场之际，一场hxt呈现的技术毛病的风波，就像是隆冬的寒霜普通侵袭了环球汽车市场，使得环球的汽车财产再次产生了一次庞大的动乱。
仅是这近一年摆布的时候，因为hxt标准联盟企业的市场占有率严峻开端下滑，hxt标准联盟也开端呈现颓势，再加上cx标准联盟的气力越来越强大，其市场占有率的庞大晋升，就让hxt联盟企业的保存空间越来越小，目前就连伏特汽车也开端面对着筹办要另谋前程的窘境，更何况tata汽车。
但是就在环球各地汽车企业都在收到这则动静，筹办要有所行动的时候，却再一次获得了一个严峻的动静。
在这些重量级的代表来到渝市以后，他们就非常低调地去了康明斯中国公司的分部，与中方公司代表一起，在那边停止了一次首要的四方闲谈。
十月七日，也就是在国庆节假日最后的一天的下午。渝市的江北国际机场迎来了一批首要的客人。
乃至晓得点黑幕的人感遭到这件事有点豪杰迟暮的悲壮，他们深深晓得，hxt此次在与cx标准之间的比武，已经闪现落败之势，而落败的一方，就要接受市场合作法例的残暴淘汰，要支出庞大的代价。
而本来这件事有愈演愈烈之势，但是在这个不太安静的十月份，海内又产生一件严峻的事件从而进入了人们的视野，使得人们的目光纷繁被转移。
同时，此次man公司与ddc公司的到来，也将会正式收买康明斯所持有的股分，各占25%，届时康明斯中国公司也将会停止重新改组，改名为cdm发动机有限公司，其名字也是三方企业各取其一个字母简称而来。