现在，摆在EMP面前的路还很长，特别是另有停止当中的充电收集打算，在当宿天下上“中原威胁论”大行其道的背景之下，过量的招摇，不免会触碰到美利坚当局那根敏感的神经。
非论内心承认与否，美利坚人对于中原产品是有着别样认知的，在他们的潜认识当中，中原产品便是代价昂贵质量差的代名词以是想要消弭掉美利坚人的这些有色眼镜，就要尽能够的设法消弭掉这些停滞，以是才大量聘请了美利坚人作为EMP北美公司的员工。
2010年上半年，Falcon的环球销量超越了2万辆，而此中，有超越70%的汽车全都被美利坚市场合消化，剩下的那些则是卖往了欧洲和中原。
在如许麋集的鼓吹轰炸之下，E在车展上首发上市的动静。
当然更首要的是，这7.88万美圆的售价，固然在中原这边，已经算是一个初级车乃至豪华车才具有的代价，绝非是平凡人所能够承担的起的，但是对于美利坚人来讲，他们的支出要更高一些，承担起来也不至于过分于吃力，并且Falcon的机能，也确切是让他们赞叹不已，以是哪怕是已经上市两年的时候，但是在美利坚，Falcon还是是处在一个供不该求的局面。
别看孙英来到了北美车展坐镇，但是他来到这里，更多的是带着几分观察和监督的意味，像主持公布会这类事，天然是有EMP北美公司来停止。
曾多少时，只是一个商用车地区发卖代表的他，何曾想过本身有一天会站在如此的高度上。
更首要的是，Falcon够炫够前卫，这深受很多美利坚年青人们的欢迎。
但是，当孙英看着内里Unicoin揭开面纱的那一刻，那些美利坚记者们一个个痴迷不已，猖獗举着相机拍摄不断的模样，他感觉，间隔EMP强大到让美利坚当局也是不得不谨慎对待的那一天，实在并不悠远……
固然，在着名度方面，也许和中原方面比起来，还是有着必然的差异，毕竟在中原，EMP几近已经成为了中原佳构制造的典范，可谓是征象级的存在，但是在受欢迎程度上，倒是要比中原更好。
颠末两年的发卖，RMP已经在美利坚积累了充足的口碑，并且其在美利坚本土根本配套设施已经完成了首期工程，第二期打算也已经进入到了实际操纵阶段，大量利用了EMP快速充电技术的充电桩，在美利坚近半数州的交通干道上，构成了开端的充电收集。