悄悄的转过甚，看着一脸高傲的正在向着本身先容旗下各个汽车品牌的殷铜岳，白宁远不晓得本身的目光里，是敬佩多一些，还是怜悯多一些。
想想之前邹涌那自傲满满的模样，白宁远心中的那份讨厌不由得又增加了几分。
97年，中原的汽车产业几近还是一穷二白，曾经具有过光辉的红旗、沪海牌汽车已经沦为汗青，走向式微，那些所谓的大汽车个人，也都在是靠作为合伙车企代工厂而苟延残喘着，国产汽车一片死寂。
烂泥毕竟会是烂泥，再如何去扶，也不成能上墙。
阿谁年代的骑瑞，正处在创业期，每小我都憋着一股劲在拼搏，证明依托本身也能造出好车。也恰是这股劲，培养了骑瑞最后的偏执，最典范的例子就是殷铜岳“多生孩子好打斗”的扩大战略。
就在殷铜岳滚滚不断的时候，一个声音传来，紧接着，黎树伏便呈现在两小我的视野当中，径直朝这边走来……
本日第一更！
可也有那么一些，在和外企合伙出产过某些车型以后，直接用人家的东西，稍稍窜改一点无关紧急的细节，套上本身的Logo，便摇身一变被吹嘘成了“国产品牌的全新力作”！
但是这拿来主义，一样也是分为好多种，一是消化接收，二是以平台转化，三是结合开辟，四是以人才引进，五是最直接的“形状盗窟主义”，这五项，便几近一语概括了海内车企停止学习的统统特性。
这类最无脑的拿来主义，才是最让白宁远感觉恶心的，比方面前的A70，便是一个很典范的案例。