固然事情顺利处理了，恒洋船舶也顺利度过建立以来最大的危急，此次借交船的机遇摆报答宴的机遇，魏长林也与曾志荣一起过来，与梅钢系的人见面。
曾志荣回到房间不久，魏长林拍门出去，看到那只暗码箱放在茶几上，提了提，沉甸甸的，明显是内里的东西没有送出去，问道：“担搁这么久，都没有送出去，是嫌少吗？”
曾志荣八十年曾是阳城国营建船厂的技术员，厥后跟三名同事一起辞职下海，从承包修船厂干起来，十几年的时候，赚下几千万的身家，算是办理、技术以及情面油滑皆通的人物。
“都这么晚了，曾总另有谈兴啊？”沈淮笑着问道，也不忙请曾志荣出去。
恒洋船舶重工前后共有四个合股人，终究构成以曾志荣为核心、卖力个人的办理事情，成为最大股东，倒也不是没有原因的。
恒洋船舶十二年时候生长，堆集上亿的资产，但两艘五千吨运煤船以及霞浦航运公司的欠账，触及款项超越三千万，加上别的一艘在造的万吨集装箱货轮，也差点压断恒洋的资金链。
海内涵束缚后操纵三四十年的时候，以国营企业为主，开端构成较为完美的产业体系，鼎新开放以后，民营制造业才有了抽芽生长的空间，但就是到九六年的现在，海内不管是国有、个人还是民营的制造业，在出产办理都另有各种缺点，显得集约。
魏长林因为身材启事，近年来也不如何参与平常的办理，隐身幕后。不过跟霞浦县航运公司的胶葛，触及到恒洋船舶的保存。
他见曾志荣看着茶几上的外文书，笑着说道：“这是日本关于精益制造办理方面的一本书，海内很多制造企业在这方面有所完善，海内还没有译本，我尝试着每天翻译一下。”
天涯暴露鱼肚白，沈淮上午另有集会，需求睡一会儿，曾志荣这才起家告别，带着那只没送出去的暗码箱，开车返回鹏悦国际大旅店。
“压根没有送出去的机遇，”曾志荣说道，“倒是会商办理题目，不知不觉，天就亮了……”
从鹏悦旅店返来，沈淮在住处看了一会儿书，就闻声有汽车引擎的声音在院子外熄下来，他放动手里的书，听着内里的动静，不晓得谁会在深夜上门来。
魏长林又不感觉特别不测，他们从商这些年，打仗的航运企业还是以国有及个人性子为主，天然要跟大量的处所或国企官员打仗。
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这些官员里，有贪得无厌的，也有正视宦途较为收敛的，但对曾志荣在沈淮那边留了四五个小时，竟然都是谈办理，还是非常不测。