固然淮东地区经济生长滞后，但到此时，狭小的靖海公路已经是不堪重负。
当下要勒紧裤腰带搞扶植，国防军费从八十年代末期以后就变得非常严峻。海防公路现在的首要路段都还是砂石路面，也独一六七米宽，失修损毁状况比较严峻。
如许不但能分担靖海公路的压力，促进淮海湾沿岸地区经济生长，改良本地财产布局，也是便利淮海湾本地地区的物流需求，都集合到新浦港来开释。
十五大的中心带领班子目前还只能说是大抵有个表面，会不会有所调剂或窜改，都跟当下的争议有着密切的干系。
不过设法还谈不上成熟，沈淮也就不肯意在这么多人面前，公开的会商。
等明天干休所的老同道到新浦观光时，会有这方面的详细先容，沈淮也不急于一时透露细情，卖着关子，要先将这些老同道的胃口吊起来。
真正要能鞭策去做的，将是淮海省除新浦港综合开辟以外，再一个超等工程。
徐城到东华两百多千米的里程，客货车凡是都要行驶**个小时乃至更久，摊算下来，连均匀三十千米的时速都达不到。
沈淮现在是主张处所上拿大头，但愿军方能参与协同推动。
海防公路与靖海公路差未几相称平行，早初定位为靖海公路的支线，军方与处所结合构筑。
现在要对靖海公路停止扩建，将触及到沿线五个县区及多个镇区的拆迁，拆迁本钱及事情量都大得惊人。
海防公路固然也长达两百多千米，但只是双车道设施，全线扩建工程也只需求三四个亿的钱，比拟较之下，也只能算是小工程了。
相对务实的做法，就在靖海公路以外，改革其他纵向支线公路。
早初修建的海防公路，就是有战时供军队快速矫捷和军事设备顺利运输的国防备礼服从。
见沈淮偶然多谈，崔向东也不不穷追猛打，说道：
沈淮为甚么在这时候提交到徐东铁路电气化及单线改革工程，是不是想借崔向东及梁姓白叟等老同道去撬开华东铁路局的口儿，肖浩民他们也不清楚沈淮的企图。
又因为汗青启事，沿线的工厂、县城及州里的商贸区、室第区都沿靖海公路两侧麋集生长，没有给靖海公路拓宽留下充足的退界。
崔向东倒没有等闲就放沈淮脱身，揪住他说道：“海防公路的修建题目，舰队发起也至一回两回了，计划也做了好几套。上个月另有人跑到干休所来汇报这件事，就是有人但愿我们这些故乡伙能阐扬余热，跟上面要配套资金。现在既然处所情愿出资扶植，我想舰队以及总后那边，没有能够不主动共同，以是也就不存在请我们这些故乡伙做事情的题目。你此次的目标，还是徐东铁路单线工程吧？”