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这件事算是民族汽车企业在生长的初级阶段的艰苦斗争史，陈耕曾经以狼堡副总设想师的身份受邀去长安汽车观光的时候，长安汽车的事情职员满怀高傲的向陈耕先容过这段汗青，是以现在提及来，陈耕笑道：“可厥后长安厂不还是凭着本身的双手和尽力获得了日本人的尊敬了吗？既然长安厂能够做到，我信赖我们也能够做到。”
在霍东方三人会商的同时，陈耕缓慢的完成了内饰和内部空间的表示简图，看到空间简图，再看看内部尺寸数据，霍东方、王大民和冯华完整坐不住了：这小车的车身长度只要3.4米，轴距也只要戋戋2335mm，可如何前后排的腿部纵向空间这么大？(未完待续。)
陈耕却没有立即答复，而是道：“如许，我先给大师画出来，大师看看如何样。”
他刚要说话，就听到陈耕接着道：“并且别的一个题目：菲亚特126P采取了发动机后置布局，固然126P上搭载的发动机是一台风冷发动机，但质量很过硬，倒是没有甚么题目，但XJ750发动机的散热本来就不是太好，若再后置，发动机能撑得住吗？”
有一个不争的究竟是，海内现阶段出产的统统的矫捷车辆，从幸运250和长江750开端算起，包含接下来的大束缚CA10和东风大卡，包含212吉普和上&海轿车。乃至是包含我们汽车产业的高傲：红旗轿车，就没有一款是原创的产品，都是直接“鉴戒”外洋的成熟产品做出来的，独一一款“原创度”比较高的红旗轿车，则是在“原型车”的根本上对一些表面件和覆盖件以及内饰做了一些点窜――毕竟是国车嘛，面子还是要的，总不能让外宾指着红旗说这款车像XX厂家的XX款轿车――至于其他的车子嘛，对这些车型比较体味的人都晓得，根基上与他们本来的参考工具保持着高度的分歧。
陈耕倒是说画就画，并且行动很快，快的让本来游移着是不是该说点甚么的霍东方三人很快就将重视力集合到了陈耕的画纸上。
包含湘江机器厂想要仿造的菲亚特126P也是，他们能够想到将菲亚特126P利用的那台直列双缸汽油机换成他们本身厂的XJ750程度对置双缸汽油发动机已经算是开了很大的脑洞了。至于本身原创设想一个车身，底子就没有人敢这么想！
陈耕画的只是一张简朴的简图，很快，表面图就画好了，标注好车子的长宽高、轴距、轮距以及离地间隙等几个关头得尺寸数据后，霍东方三人小声的会商起来……