看到这里，你应当晓得了，这车没有暖风，是的，没有暖风，当然空调更不要想，但这还不是最离谱的，乃至连安然带都没有……
最后一个启事，就是路面状况，212吉普车常常跑的是甚么处所？土路、山路，能走在铺装的不如何好的铺装路面上就算不错了，但大红旗呢，说刺耳些，大红旗甚么时候出过都城？在都城那处所，凡是大红旗去的处所，有不是铺装路面的处所吗？
PS：写了一些技术方面的东西，不晓得大师喜不喜好，喜好的话今后我就多写点，不喜好今后我就少写点，还请大师在书评区奉告我，你们是否喜好这些技术方面的东西？
常日里总以一副严厉的面孔示人的刘进步，现在已经冲动的有些无语伦次了。
固然他不晓得陈耕到底帮了德国人甚么忙，但他但是晓得，本国人一个个都牛气的短长，能让本国人肯为陈耕供应这么大的帮忙，阿谁忙如何想也小不了吧？如果换成钱，如何着不得好几千美圆？可小陈这同道的思惟憬悟就是高，这底子就是没要钱，给第全军器维修厂换来了这么一个生长的机遇！
“那你们是如何做的？”刘进步忍不住问道。
有吗？
刘进步的担忧是有事理的，海内现在的汽车财产很亏弱，加上生长经济的压力让国度对载重卡车的重目力度弘远于对乘用车的重目力度，导致我们的卡车技术固然不先进但还拼集，但乘用车财产就太弱了，弱到甚么程度呢，现阶段我们国度的两大民族轿车品牌：上&海和红旗，到现在还在利用非承载式车身布局，也就是有如同硬派越野车那样有大梁的底盘，吊挂体系为最简朴的钢板弹簧加液压减震筒。
别的，212吉普的轮毂安装孔径和尺寸和桑坦纳的不一样，我们还需求定制一批法兰盘停止转接……首批从魔都普桑公司那边发来的避震器和轮胎应当在这两天就到了……”
非承载车身因为有一副的很重的车身大梁，这副大梁本身就比只要薄薄的一层铁皮的承载式车身重很多，而大红旗还要考虑到生长要防弹型轿车，必须底盘和车身上加装防弹装甲、防弹玻璃，要在设想之初就考虑到的布局强度的题目，以是非论是防弹版本的CA772还是非防弹版本的CA770都很重，非防弹版本的CA770的自重超越2.5吨，而防弹版本的CA772的自重更是高达4.93吨！
“能，”陈耕点点头道：“实在挺简朴的，大三的时候我们系有个研讨课题，就是如何进步212吉普的温馨性，当时我们在教员的带领下拿一辆212吉普做了实际，进级后温馨度却确切进步了很多，固然间隔桑塔纳另有些差异，但不比上&海和伏尔加轿车差。”