不过既然铃木修纠结于这个题目，对于陈耕来讲这完整不是题目，耸耸肩道：“如果您以为不好听，能够换一个名字。”
PS：兄弟们，已革新。
铃木修听明白了陈耕这份话内里的意义，以是他不由得迟疑起来：陈耕说的没错，他的润华实业不是靠设想用饭的设想公司，他只是把一款本身用不到的设想卖给本身罢了，如果本身的出价达不到贰心目中的抱负数字，他宁肯不卖，谁让人家不差钱呢？
“Swift啊……”铃木修有些游移：“能不能换个名字？”
陈耕当然晓得铃木有一款叫做Swift的车子，早在前几年，切当的说是80年代初，铃木汽车开辟了一个叫做Cultus的车系，对于cultus车系，铃木修付与的理念是：缔造最轻巧的车身、小而省油的引擎、最棒的驾驶操控性、共同最棒的4WD体系。
“500万美圆……”铃木修一下子愣住了：他方才想要尝尝能不能用几十万美圆的代价拿到手……
“当然，我对我们的合作很等候，”你之前对老子但是爱理不睬的，现在就对合作充满信心了？陈耕心中一动，一个动机俄然冒了上来，对铃木修道：“提及来，我之前也触及了一款小型车，本来是筹算我们本身出产的，不过我们现在的气力有限……”
固然几近每一家汽车制造商都有本身的设想师团队，但对于整机厂来讲，并不是每一款汽车都是出自本身的设想师之手，很多时候他们也会将本身的产品外包给那些专业的设想公司来完成，乃至有些公司是完整将本身的设想外包给别人，比如法拉利就将本身的设想事情外包给了大名鼎鼎宾尼法利纳设想公司。
“雨燕？”
我们国度的长安铃木曾经在1999年引入了一款经济型家用轿车，也就是大名鼎鼎的铃木羚羊，方才推出的时候就叫羚羊Swift，实际上国产的铃木羚羊就是日本Cultus系列的第二代。当然，也能够说国产铃木羚羊是是Swift，因为铃木羚羊这这款车不但在中国标了一个“铃木羚羊”，初期型号的另有一个英文Swift，并且在很多国度也叫做Swift。
顺手递给铃木修，陈耕道：“铃木先生，您感觉如何样？”
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两边一番还价还价，却仍然没法的达成分歧，陈耕也急了，道：“如许吧，如果铃木主动车能帮我们采购一批加工设备，北斗星和雨燕这两款车的用度你们都不消给我们付出现金，直接用我要的设备付出便能够。”