不算不晓得，一算吓一跳！
“可变气门正时的机器加工部分实在还好，我们不是从德国弄来了一批精度很高的二手机床么，这些机床用来加工凸轮轴倒是题目不大，但电磁阀就只能外购了……”
遵还是例，都会公交车和城际客车实在是在同一种车身的根本上生长出来的分歧利用用处的变种车，二者的比例根基上在1：1至1:1.5之间，这也就意味着另有一个起码划一范围的长途客车市场等着电装去开辟……
“是的是的，”田中信一郎连连点头：“陈先生，请您务需求信赖，我们电装株式会社拿出了最大的诚意来和您合作。”
“还不止是如许呢。还要有专门的电路和法度来节制电磁阀和可变凸轮轴相位调度器翻开和开启的时候，这些事情我们之前都没有做过，海内底子就没有部分和研讨院所停止过相干的技术研讨，如果要实现，难度可不是普通的大……”
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没等田中信一郎说完，陈耕心中已经大亮，他终究搞明白了电装株式会社的筹算：他们筹算将润华实业当作进入海内大型车辆空调体系改装市场的踏板！不但如此，说不定他们还会给本身玩个举一反三的欣喜，趁便进入保鲜车、冷藏车改装这一块的市场，小日本公然打的好算盘！
中国庞大的公交车和大客车的车载空调体系的市场亟待开辟，陈耕心中也很清楚，这么庞大的一个市场不成能任由润华实业一家独占，之前大师没有重视到这块市场那也就罢了，但现在，有润华实业这个表率在前，作为国际上首要的车用空调紧缩机供应商之一，电装株式会社不成能看着润华实业吃肉而无动于衷，但他们开出来的前提这么优厚，也未免太惹人生疑了。
田中信一郎的第一反应，就是想体例搞清楚润华实业的空调紧缩机的报价――他坚信小批量出产的润华实业底子没体例在本钱上与电装相提并论，但在想体例弄到了润华实业与都城公交公司签订的条约以后，田中信一郎气的破口痛骂陈耕卑鄙：润华实业的报价，竟然比电装的代价还要低一些。
这的确是一个庞大的市场，但更让电装株式会社心动的是田中信一郎在传真中反应返来的别的一个动静：中国的都会公交市场，正在以每年超越7%的速率递增。
总之电装供应的这些东西可都是好东西，但越是如许，陈耕才越是警戒：小日本可都是一群吃人不吐骨头的混蛋，他们甚么时候变的这么美意了？