布尔加科夫被陈耕的这句反问气的直翻白眼，尼玛你这清楚是赤@裸@裸的对苏联产业的鄙夷！
“好吧，”陈耕叹了口气，他也明白布尔加科夫说的是实话，如果苏联真的出口了一批没装发动机的卡车，那还不得被美国人给笑掉大牙？这是苏联人不管如何都没法接管的：“如果你们对峙的话，当然没题目，但如果想要赚美圆、赚外汇，那就费事了。”
可明晓得这是对苏联的鄙夷，恰好他还无话可说。
但就算是如许，布尔加科夫也不甘心这么做，一辆不搭载发动机的卡车，那算是如何一回事？巨大的、战无不堪的苏维埃的脸面往哪儿搁？
交际部的同道也不懂，不过不懂没干系，千外长干脆的道：“不管是如何回事，归正不是甚么好事，你去了今后不就晓得了？”
当然，如果如果这些汽车出口到中国，苏联人希冀中国付出美圆那是绝对没能够的，最大的能够就是易货贸易――这对苏联来讲实在是一件功德。
但布尔加科夫不晓得这些啊，何况他也不以为润华实业能够在这么短的时候里开辟出一款全新的、在动力机能和油耗方面能够获得很好的均衡的发动机，一脸思疑的布尔加科夫直言不讳的对陈耕道：“陈，说实话我没体例信赖你说的是真的。”
陈耕是当真的。
这倒是实话！
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他看过克列斯廷斯基和吉诺维也夫带返来的关于润华实业的环境的阐发陈述，润华实业就只要一款用于轻型卡车上的小排量柴油机，他们从利哈乔夫汽车制造厂引进畴昔的那几百辆卡车都是中型、重型卡车，他们底子就没有与这类车辆想婚配的大功率柴油发动机。
这倒也是！库兹涅佐夫设想局又不是甚么龙潭虎穴，去了不会亏损，也不会被骗，为甚么不去？(未完待续。)
布尔加科夫皱了皱眉：“你的意义是……只能出口到你们国度？出口到其他国度不成吗？”
人机工程学这方面还好说，差点也就差点，归正大师都苦惯了，人机工程方面再差还能差哪儿去？但油耗高出来15%这就有点要命了：这多出来的可都是钱啊，
作为苏联几大汽车重工结合体之一，利哈乔夫汽车制造厂以及以利哈乔夫汽车制造厂为核心而构成的利哈乔夫汽车重工结合体的只要产品还是各种运输车辆，轿车等乘用车类产品在利哈乔夫汽车制造厂的产品序列和总产能中所占的比重很少，此前润华实业固然没有多量量的从利哈乔夫汽车制造厂引进载重车辆，不过为了满足自家运输公司的需求，自从与利哈乔夫汽车制造厂建立合作干系一来，却也陆连续续的采购了两三百辆车用于自用。