“能够。”
固然这款飞机在国际上名声比较糟糕，坊间一向有图―154M的毛病率高、轻易出毛病的传闻，但这此中很大的启事是波音、空客、麦道这三个合作敌手的用心争光，图―154M的变乱率是很多，但绝大多数变乱都是因为飞机的保护保养不到位形成的，去掉维修保养不到位的身分，因为飞机本身的题目而呈现的航空变乱的比例乃至还没有波音737的多，这实在是挺安然的一款飞机，不然也不至于能够在海内一向退役到2000年今后。
敲定了这个合作细节，陈耕松了一口气：总算搞定一项了。
“是恭喜我们。”陈耕笑着道：“对于我们两边来讲，此次的合作都是一次互惠互利的共赢，不是么？”
“这批图―154M客机的发动机不消索洛维耶夫设想局的D―30KU，必须全数换为库兹涅佐夫设想局的NK―8―2U或者NK―8―4，别的分外搭配3台备用发动机，必必要申明的是，这10架图―154M上面搭载的发动机算是我们采购的100台发动机中的一部分。”
“如许啊……”别里雅科夫皱起了眉头。
一番还价还价，终究两边以单价815万美圆的代价达成了和谈，两边商定，第一批3架图―154M的托付时候为最迟不超越来岁6月份，以后每年托付3架。
最首要的是，这货便宜啊！
“12架图―154M……”沉吟了好久，陈耕终究咬着牙道：“好吧，12架就12架，但代价方面？”
不过嘴上这么说的同时，别里雅科夫内心却已经盘算了主张，必然要促进这笔买卖的达成，去他M的技术受权费吧，比拟于技术受权费，哪有卖飞机来的爽？
“飞机的代价方面，我能够做主给你们降落到850万美圆，”别里雅科夫沉吟了一下，道：“但用发动机来赔偿你们采购的部分发动机，这个恕我没法接管……”
如果没有这10架图―154M的订单，3000万美圆的技术受权用度足以打动别里雅科夫了，但面对10架图―154M这么一笔庞大的订单……哪怕是10架不含发动机的图―154M……别里雅科夫还是踌躇了，面对陈耕摆出的“你分歧意这类体例，我们就来谈谈受权金”的姿势，
一架图―154M需求搭载3台发动机，10架飞机就是30台发动机，润华实业再分外采购3台发动机备用，考虑到润华实业从苏联统共采购了40台NK―8发动机的整机，残剩60太都以散件的情势到中国组装，即是苏联再向润华实业方面托付7台NK―8发动机就好――这小子，公然是打的好算盘！