实在这话说的更直接一点，就是“爱合作就合作，分歧作从速滚！”
“但你们向zakspeed车队供应的OX99引擎的可靠性仿佛并不如何样，”陈耕在琦山义一的心头上狠狠的捅了一刀：“zakspeed车队已经宣布推出来岁的F1比赛，仿佛你们那不成靠的OX99引擎功不成没。”
“这是我的题目，你就不消管了！”不等琦山义一说完，川上浩就蛮横的打断了琦山义一的话：“这些费事我来处理！”
谢先生说的没错，没有任何一家主机厂会答应技术供应方的任何标示、LOGO呈现在自家的产品上，哪怕强大如考斯沃斯如许的动力巨擘也一样，这是统统主机厂共同遵循的一条底线，就如同“TYPER”之于本田、“GT-R”只与日产一样，大师都晓得，只要带上了这个标示，就是高机能的代表，润华实业答应“YAMAHA”的标示呈现在自家的车上，这已经代表了润华实业的庞大诚意，让“YAMAHA”这六个字母呈现在尾标的位置？
那笑声中肆意放纵的味道，让琦山义一猛的抬开端来：甚么环境？
川上浩当然不会奉告琦山义一，在英国IAD公司正式打消与雅马哈的这个合作项目、并且前后遭到了丰田、本田的回绝以后，雅马哈的财力已经无觉得继，摆在雅马哈面前的只要两条路：要么找合作火伴完成这个项目，要么完整放弃这个项目。
琦山义一用力的握着拳头，指甲几近将掌心的皮肤都给刺破了。
这两条路，说白了实在就是一条路：要么生，要么死！
“……”琦山义一无言以对。
琦山义一再一次的无语：话都让您说了，我还能说甚么？
“……”琦山义一傻了：这是甚么环境？如何社长大人这么冲动？
固然只是一个“YAMAHA”高机能版，但正因为是高机能版，如果这款高机能版车型能够在国际级的汽车拉力噻上获得杰出的成绩，雅马哈就有机遇成为考斯沃斯如许的高机能活动赛车处理计划，同时也就意味着将来的某天，如果雅马哈想要推出本身的整车，起码处理了公众的承认题目：既然雅马哈已经能够与别的厂家一起合作开辟一款高机能的赛车了，他们的技术气力必定不弱，他们本身出产的车子还会差到哪儿去？
对于从未有过整车出产经历的雅马哈来讲，这类承认太首要了。
陈耕固然说的很委宛，但琦山义1、加滕纯敏和鸠山智却都明白了此中的意义：想要合作？拿出点诚意来，现在可不是我求着你们！