说的鼓起的陈耕，俄然发明一个让他盗汗不止的事情：集会室里好温馨……
看到这里，陈耕的眉头就皱起来了：军用飞机的最大载重量/载弹量和最大载油量是两个没法同时实现的技战术目标，这在运输机身上表现的特别较着，那些最大航程上万千米、最大载重七八十吨的大型运输机，如果以最大载重量来飞翔，在不经空中加油的环境下也就只能飞5000多千米，就这，已经算是发动机比较省油了。
“如何个太保守？”宋总却仿佛是浑然没有感遭到陈耕的难堪，一脸兴趣盎然的问道：“我感觉挺合适啊。”
看到上面阿谁“建议最大航程在10000千米至12000千米”的最大航程标定，陈耕刹时懵逼了：就算都以最大数据来标定，20吨的载重量、12000的最大航程，那飞机的最大载油量和最大腾飞重量是多少？
尼玛！
飞机为亚音速，气动形状为近似轰―6的标准高亚音速布局；
“挺合适？”陈耕摇点头：“我们不说这个轰―8如何，我们来讲说同时停止的轰―6换发改进型号吧，轰―6利用的既不是现在最早进的超临界翼型，也不是前些年比较风行的临界翼型，如果改进型的轰―6在换发的同时，同时对机翼停止重新设想，采取我们从MPC―75上学到的超临界翼型，同时将机翼面积扩大15%摆布，升力能进步多少？如果共同两台军用型NK―8发动机，照顾15吨弹药没题目吧？如果同时再对布局停止减重，我估计18吨也不是没有但愿。”
大师纷繁看向别的一个“当事人”、站在陈耕身边的西飞总经理茅东海。
“没错，”迎着世人的目光，茅东海安然的点点头：“这个国防生长基金的建立初志就是如许，并且也确切是如陈董所说，国度还没有批准我们的要求……”
当然，轰炸机和运输机又不一样，但最大载弹量和最大载油量没法同时满足的定律也是合用的，搭载了4台单台推力134KN的发动机，最大载弹量才18到20吨的？这数据标定的有点保守啊，不过如果是以进步航程、增加载油量为目标来捐躯载弹量，倒也不是不成以接管，只是以共和国将来30年面对的国防情势，有需求要求太高的航程么……
我勒个擦！
看着陈耕的眉头都拧成了川字，宋总立即就认识到陈耕对轰―8的标定很不对劲，心中恶作剧的心机俄然冒了出来。悄悄碰了碰陈耕，问道：“如何？陈董对这个标定不对劲？”