李奇必定不会让统统人都对劲，不管是在国策制定，在管理国度，在武备安插。
德意志的兵工企业老是会有一个不异的弊端，决计在精益求精上越迈越远，导致研制出来的兵工产品老是会比别的国度的兵工企业显得在零件利用上庞大很多。一种兵工产品只如果零件上利用过量，或许是会在机能上有些晋升，但其庞大程度老是显得过份，然后代价上亦是居高不下。
设想一下，飞机是九十度垂直地爬升，本来就有的速率再加上爬升的增速，每秒该是向下多少？现在的仪器固然能够提示高度，但是很多时候提示了也就那么回事，慢个几秒拉升，真的是会一头给载到空中去。
如果亨克尔飞机出产公司寻求机能，能够在机能上处于绝对的抢先，不是说100%，哪怕只是20%的抢先，贵一点和保护困难点没有甚么，但是为了5%或者8%的抢先去破钞重资，去增加保护和维修难度，真的是没有需求啊！
汉斯.波尔曼说的多少射中率，那是在没有遭到滋扰的射中率，战成的实际环境过分庞大，飞机有优良的射中率也要靠驾驶者的技术。不过他倒不是在蒙李奇，是因为爬升轰炸真的能够增加轰炸射中率，发明这个奥妙的德三变态到甚么境地呢？是要求统统轰炸机都要带有爬升矫捷的机能。
“是的，单翼飞机是潮流，就仿佛飞机必定会代替飞艇一样。”李奇像是在说一个牢固的恒律，他非常非常的当真：“以是……请各位必然要尽力，德意志的天空，将来需求你们！”
还不晓得有多少人在讨厌李奇的“指手画脚”，但是没有体例，他们哪怕是再如何讨厌，感觉李奇下达的目标很过份，想要获得研讨资金就需求卖力了去达到目标，只要达到了目标才有后续的资金投入。
“飞翔时速425，这是它目前的最好速率。”沃尔特.冈特没有先容发动机，因为那是从英国人那边少量购买，德意志本身未达程度。他说：“在升限上它有不俗的表示，能够达到8500米的空限，4000米到5000米的空限上矫捷最好。”
斯图卡的试飞已经在开端，它离不开飞翔速率迟缓的缺点，现在也没有被加上爬升时的吼怒装配，以是没有半点“吼怒死神”该有的拉风。
齐格弗利特.冈特从速接过话题，不说李奇是国度总理，哪怕只因为李奇现在是“金主”也不能惹得不快。他说：“总理中间，我们会在降落本钱下工夫，保护上也会更加的精益求精。”