“两百吨的船，那我们现在造出来的那几门炮能够上船了？”陶东来倒是很灵敏地抓住了颜楚杰话中的信息。
“再短长，也抵不过一个‘多’字。现在来到东亚的葡萄牙人、西班牙人、荷兰人和英国人，他们的舰队能有多大范围？还不是一样在大明的海岸吃了亏。并且我们手头上有那么多的先进科技，造出作战机能更加高效的战舰只是时候题目罢了。”颜楚杰对己方的技术储备是信心满满，并没有太担忧西方列强的舰队。当然，他能这么自傲的启事另有一个，那就是三亚所处的位置并不在目前东南亚首要的贸易航路上，几近就没有能够碰到来自西方的商船或是战舰，天然也谈不上产生甚么海上抵触了。
公然颜楚杰立即就投来了鄙夷的目光：“宁崎啊，这你就有所不知了，中式帆船在布局上跟西式帆船有很大的分歧，底子就没体例设置全通式炮船面。”
以这个期间的海上武装力量而言，西式帆船的战役力的确超越了中式帆船很多。但如果单就设想理念来讲，中式帆船倒是大大抢先了这个期间。几百年以后的近当代战舰，终究还是采取了中式帆船的船体设想，靠着水密舱技术来增加抗沉性，并且火炮的安插也近似于这个期间的中式帆船，只在船面上安插少量大口径火炮作为首要火力。而西方的帆船战列舰从战舰退化史的角度来看，更像是一种走错路的风趣设想。可惜的是中国人的聪明才干终归受限于当时的造船和造炮程度，不然东西方的海上力量对比一定会那么差异。
西式帆船需求大量天时用优良木料来作为肋材，而这就直接导致了同吨位的西式帆船造价要远远高于中式帆船。而西式帆船所采取的软式船帆需求更高的桅杆，更多的海员，这些都在无形当中增加了帆船的利用本钱。最要命的是西方列强能在远东投入的力量非常有限，而西式帆船在火力上的上风还不敷以弥补其数量上的优势，特别是要面对长于水上跳帮作战的东亚敌手，因为船只和海员数量上的差异所形成的优势就将更加凸显出来。
“海运部的造船工程现在停顿得如何样了？”情感重新安静下来的陶东来对颜楚杰问道。目前与海运部干系最为密切的就是军警部，究竟上由海运部所培训的帆船海员，此中一多数都是附属于军警部名下，并且海运部的职能本身也有战时划归军警部批示这一条。这也就是说，在此后相称长一段期间内，海运部与水兵之间的边界不会很清楚，平时作为货运或者巡查任务的海运部帆船，在战时能够就会化身为运兵船乃至是炮舰。