“至于糊口用品，除了派驻职员的小我行李以外，我们还筹办了用于糊口设施的光伏发电设备，一套短波军用电台，二十多部步话机，可供千人利用的净水设备，热水锅炉和管道。别的冶金车间还专门赶制了一批蜂窝煤炉，到时候派驻新港的职员就不消像大本营如许还得烧柴灶度日了。”
这美满是没体例的事，就算遵循后代的最轻轨道标准，修建一千米的铁路也起码需求钢铁70吨以上，而如果采取单线扶植，那么这个需求量还得翻番，而这个重量乃至还没有计算道钉、连接钢轨的鱼形板以及道岔之类的配套装配在内。真要采取全钢铁轨道，那么田独铁矿这条仅仅三百米的单线轨道就得40吨钢铁才气满足扶植需求，就算眼下真有这么多的钢铁，执委会也不敢一股脑全用在这条轨道上。
“食品补给方面，现在最大的题目是粮食，因为我们能够从一开端就必必要在本地供应上千人的吃喝，这个压力可不小。粮食题目我们筹算分两部分来处理，一是先从大本营起运充足千人一个月的粮食，二是在本地采购部分粮食，毕竟离产粮区那么近，我们现在也不缺钱，能够就近多采购一些，这大抵将是此后新港所需粮食的首要输入渠道。等本地的人丁满足煤矿出产需求以后，也能够小范围地构造农业开辟，种一些粮食蔬菜来弥补一下。”
在矿区利用轨道运输无疑是一种相对比较便当的运输体例，效力也较身背肩扛或者浅显的平板大车要高很多。在田独铁矿的矿区，第一条长约三百米的矿石运输轨道已经铺设结束投入利用，专门卖力将矿石从矿坑运送到选矿厂。并且这条轨道还是单线扶植，同时能够利用一来一去两条轨道，如果此中一条呈现题目需求停下来查验，也不至于会让运输线完整停摆。
“如果有五百劳力和充沛的东西，我以为打通这条河谷通道不会超越半个月。至于铺设完港区到开采区的轨道，顺利的话一个月以内就能完成。”乔志亚想了想才答复道。
正因为轨道运输的高效，产业部在打算鸿基煤矿的时候就将轨道运输列入了基建项目，不过立项轻易扶植难，真正需求面对这个困难的倒是扶植部。修建轨道并不是图纸上两点之间拉一道线那么简朴的事情，固然考查队已经供应了图文影象质料，但刘山夏仍然还需求获得王汤姆的进一步申明才气作出判定，这不但单是扶植部一家的事，同时还牵涉到产业部是否要给木工房和冶金车间下达出产任务的题目。