“纵帆船没法加支索啊，不然独一的矫捷上风就没了，并且中式帆船都是尖底船，桅杆太高会导致重心不稳。”越之云当然也认识到了李奈的无知，这下就放心大胆地停止解释了：“并且中式帆船的船帆太重，增大面积就会增减轻量，太高的桅杆在强度上一定撑得住，风力大了很轻易会折断。”
而另一派人则以为要正视这个汗青期间的实际，西洋帆船能够通行环球，其技术上一样也存在着必然的好处，新式帆船应当对其有所鉴戒。光是那一船肚子的火炮就是中式帆船永久没法实现的，因为西洋帆船是圆底上窄下宽，船体中有充足的空间装下那么多的火炮，并且这类重量还能起到稳定船身的感化。而中式帆船想要在船上大量安插火炮，就只能集合在船身上部，如许不但重心太高并且火炮的装载量会非常有限，并且船舷某一边集合开仗的时候因为后坐力感化而让船落空均衡，就算不至于侧倾翻覆也会大大影响船只的适航性和炮火的精准度。
如许的拱形帆能够充分操纵静风压，并且转动矫捷，能够有效操纵侧风乃至是顶风来供应进步的动力，对风力的操纵效力上要远超传统的中西式帆船。并且有了这类船帆以后，船上也不必再加装支索帆之类的帮助帆船，操帆要比西式帆船简化了很多。以划一帆船面积和外界风力前提来计算，海运部以为按照流体力学设想出的新式船帆要比原有的中西式船帆都起码高出三分之一的效力，并且在利用了新的索具滑轮以后，所需的操帆人手并不会比畴昔增加多少。这也意味着在划一的前提下，利用新式船帆的帆船航速也将获得大幅度的进步，而这恰好满足了执委会所提出的操帆便当、进步航速的要求。
“既然越先生以为中式帆船如此好用，那为何畴昔没人以加高桅杆的体例来加大船帆？”李奈这话一问出来，就充分地透露了其内行的本质。
“当初筹办这些东西可不就是为了现在用的，这节骨眼上省甚么省！”越之云有些气呼呼地抱怨道：“没有钢制桅杆，那我们就没法大幅度加高桅杆，不加高桅杆如何用新设想的帆具！”
当然了，这并不料味着新式船帆就十全十美，能够顿时利用到先用的帆船上去。起首，帆布的制作对目前的穿越个人来讲就是一个极大的困难。目前穿越个人并没有纺织财产，布料九成靠从外界入口，剩下的一成来自本地土著供应的吉贝布和穿越个人的本身储备。而现有的外界进货渠道并没有找到真正适合用来制作船帆的布料――起码以造船厂的标准来看还没有任何的合格品呈现。一号实验船的船帆，将会操纵从后代带来的库存帆布来制作。但库存毕竟有限，今后若想范围化地制作这类船帆，那迟早还是得面对原质料的题目。