石成武在席间发给他们几人的请柬，倒不是浅显的交际应酬，而是另一件大事。白乐童等人底子无从推让，只能接管这份聘请。
当然了，以目前海汉所把握的工程才气，要修建一条超越钱塘江的铁路桥还不太实际，以是杭州火车站设置在了钱塘江南岸，而宁波火车站则是设在了奉化江和余姚江的交汇处，如许海船能够自甬江收支海，在火车站四周的船埠完成水陆转运。
当然了，严格说来石迪文、石成武父子实在也是属于这个顶级阶层的人物，不过石迪文一向没有在执委会中谋得一席之地，就把握的权力而言，实在与戴英达畴昔打仗过的布政使，按察使、巡抚之类的官员，仿佛也相差无几。而来自三亚的这些年青官员，倒是有能够在将来担当大统的人物，绝对值得他下血本拉拢干系。
白乐童在提出这个前提的时候，实在也没有那么长远的考虑，他所考虑的是在给两边一个台阶下的同时，也要让戴英达好好出一点血，也算是给这些扬州盐商一个印象深切的经验。
从海汉在三亚开端修建第一条铁路到现在，已经有二十多年的汗青，期间也通过量条铁路工程堆集了丰富的施工和运营经历，以是固然杭州与宁波之间的陆上间隔长达三百余里，工程范围要超越海汉以往统统的铁路项目，东海大区也还是咬牙打算了这条铁路，并将其作为迁都打算基建工程的一部分。
固然迫于石迪文的压力，白乐童终究放弃了究查扬州盐商后辈在乡试中能够存在的舞弊行动，但也就此对扬州盐商落下一个负面印象。如果没有石成武出面说和，那这事恐怕在此后很长一段期间内都不会获得完整化解。对于一心想要向帝国权力中间挨近的戴英达来讲，那也将是一个不小的隐患。
只是戴英达试图相沿畴昔与大明官员打交道的做法，在白乐童等人这里却碰了一鼻子灰。这些年青人对于财帛并无太大兴趣，但恰好盐商最拿得脱手的前提就只要这个，两边的好处诉求不分歧，天然难以达成共鸣。
幸亏戴英达前面这十多年的运营也不是白搭，起码请动了石成武出面安慰。要不是看在石成武的面子上，白乐童大抵也不会放下架子，提出一个赎罪券性子的前提来化解此事。如果用钱能够处理扬州盐商与白乐童之间的题目，戴英达就能大大地松一口气了。
白乐童不解地反问道：“何故见得？”
仅仅只是依托目前两地间的官道停止改扩建，或许也能够临时满足一时之需，但执委会要考虑到杭州作为都城的生长远景，那各种基建工程当然是要以百年大计来对待，有需求作出一些超前摆设，比如说用铁路来部分代替现有官道的运输职能。