如果有来自海南岛的某些人物但愿能在杭宁铁路的开辟过程平分得一些好处，那么提早在铁路沿线的黄金地段收买地盘大抵就是最简朴直接的手腕。换作陶弘方本身，大抵也会挑选近似的体例，建立一家空壳机构来达成目标。
火车站对于一个地区的生长远景意味着甚么，只要稍有见地的人便不难想到，特别是那些曾经去到过海南岛，乃至是耐久在本地糊口过的达官朱紫，更是非常清楚火车站周边地区的贬值空间有多大。而杭州作为海汉帝国将来的都城，这里的火车站明显有很大机遇成为地区陆运关键，此后周边地区的贸易代价将会超乎凡人设想。
但比较可惜的是戴绍并未与真正的幕后老板有过打仗，他所把握的信息也仅仅只是这家商行登记注册的处所罢了。究竟由谁运营，又是以何种代价买下了那块占地百亩的地盘，这些关头信息就没法供应给陶弘方了。
不过仅仅只是获得动静，并不代表就有资格在这边脱手收买地盘。东海大区管委会或许早就预感到会有如许的状况呈现，规定办理相干地区的地盘买卖手续都需获得管委会审批火线可成交，然后操纵这道官方门槛淘汰掉了一些气力不敷但想趁机遇浑水摸鱼的人士。
陶弘方听到这里点点头道：“若非如此，必定会有一些人脱手抢购地盘，然后靠着抬价转卖别人来赢利，打乱官方对这个地区的开辟打算。”
当然了，能很早就获得内部动静的人，可不会只要如许的水准，天然有更多收益丰富的项目能够运营。
不过这也算是个有油水的肥差，既然这些工程需求由他代表官府出面监理，那到时候也少不了来自方方面面的贡献。陶弘方乃至有点思疑，这或许才是促使戴绍去体味周边地块认购环境的首要动力。
遵循戴绍所说，这杭州火车站周边被分别出了四十多个地块，此中大部分应当都已被人认购。不过这些地盘是否已经被朋分结束，他也不是太清楚，或许实在的信息只把握在东海大区管委会手中。
陶弘方以为后者的能够性更大一些，他晓得海南岛何到处置商贸的机构多如牛毛，但这些机构并非都在普通运营，这中间有很多实在是为了享用各种优惠政策，为了保护实际运营者的身份，或是为了某些特别项目而建立的空壳机构。
来自海南岛这家商行的名字对陶弘方来讲很陌生，这但是一个不平常的迹象，毕竟他长年打交道的就是海南岛的各大贸易机构，数得上号的官方贸易机构他都了然于胸。如果连印象都没有，要嘛是戴绍供应的信息有题目，这家商行并非来自海南岛，要嘛就是有人想在这边拿地，临时建立一个贸易机构以便于办理相干的申购手续。