正如世人所见，本地因为人丁有限，以是商贸活动的范围实在还不算太大，通过银行畅通和结算的贸易款项也不是特别多。不过因为此地是由海汉一手修建起来，加上跟外界经济来往的首要工具就是海汉商家，这倒是给银行在本地推行海汉纸币的畅通缔造出了极佳的环境。
隔着一条被本地人称作“佐世保川”的河道，军港东侧便是民用港口了。民用港打算的地区面积也实在不小，约莫有军港的三分之二摆布。不过目前看来这里的港口还没能物尽其用，大部分地区都是空置着，船埠上独一少量货船和一些小渔船停靠。
与造船厂相邻的便是水兵军港船埠，除了在外战备巡航的几艘船以外，第二支队的大部分舰船都停靠在这里。而此时还多出了明天到达这里的结合舰队，港口内的泊位停得满满铛铛，为了便于让兵士登岸，还特地安排几艘运兵船停到了四周的民船船埠。
对于陶弘方这类懂行的官员来讲，一个地区的经济程度如何，只需从本地海汉银行的运营状况便能窥得一二。因而在他的主动要求下，世人便一同去观光了这间银行。
虽说使团在佐世保基地逗留期间没有甚么详细的任务，但年青官员们倒也没有是以就给本身放假。第二天下午，陶弘方等人便在天草四郎的亲身伴随之下，开端对基地表里停止观光考查。
不过造船厂内的各种设施倒是非常齐备，即便是比拟舟山造船厂也没有较着的差异。这里乃至另有一个占空中积颇大的木料加工车间，用以将四周山林采伐的原木加工成造船所需的型材。加工车间中间另有两个专门用于储存木料的堆栈，各种规格的木料堆砌得如同小山普通。
棋盘式的门路将城区分别红几个小的街区，海内市镇上能见到的市场、商店、堆栈、药店、酒馆等等，在这里也一样很多。不过或许是因为本地人丁范围有限的原因，街道上的车马行人都不算太多。
和停靠民船的港口比拟，军港最显眼的差别便是多出了专门用于补给煤炭的泊位。驻扎本地的舰队中也稀有艘设备了蒸汽动力体系的舰船，以是煤炭也成了港口必备的军需品。不过因为四周都没有产煤区，以是这些煤根基都是从朝鲜运来，利用本钱实在不低。
但毕竟目前本地的日裔移民本就不算太多，银行措置起来应当还算轻易，如果此后引入移民的范围增大，这套体例是否还能运转流利，还是有待察看。
陶弘方对银行的事迹考核也略知一二，心知潘掌柜所说应当失实。不管是在海内还是外洋，银行对新用户的开辟都是首要的考核标准，而天草四郎从政策上赐与本地的办事处特别搀扶，这倒是一种新的尝试。