南边的商家早就尝到了通过海运拓展停业范围的长处，在香港、高雄港、定海港等地的开辟过程中赚得盆满钵满，深知在港口具有牢固运营设施的好处，以是一有这类新兴大港的项目呈现，这些本钱便如闻到腥味的沙鱼普通群涌而至。
从山东半岛向南至杭州湾，都找不出第二到处所能达到青岛港的划一前提。哪怕是暮年间在登州福山县海岸修建的芝罘港，论环境前提也比青岛港差了太多。
除了堆栈、商栈这类牢固设施外，南边商家最爱投资的基建项目另有专属船埠泊位。如许商家能够按照本身的运营需求，对船埠的装卸设施和布局停止定制，以晋升船埠的运作效力。
北方大区开辟青岛港的首要启事之一，便是因为体例日趋扩大的北海舰队需求在相对靠近南边的处所设立一处军事基地，以满足舰队夏季驻扎的需求。而在选址题目上，军方底子无需遴选，青岛港就是最优且独一的地点。
每年只需在黄渤海地区构造一两次大型军事练习，让四周这几家派使臣观赏，便能够有效持续这里承平的国际局势。以是哪怕只是装装模样，也应当持续保持北海舰队的庞大体例。
宁子敬下认识地感慨道：“这登莱商会倒是很有气力啊！”
沿着海岸线持续往东北方向行进，在间隔已建成港区几里开外的处所，仿佛另有另一片正在施工的港区。姜建章不等问起便主动先容道：“那边是正在兴建中的北海舰队基地，客岁夏季便有水兵军队连续进驻了。”
不过此中范围最大的一处专属船埠，招牌所示并非外埠商家，倒是山东本地登莱商会的财产，船埠长度足有百丈不足，大小栈桥十余架，估计随随便便就能停靠五六十艘船。
究竟上相较于商用船埠，水兵基地的扶植标准还要更加分歧，除了供战船停靠的船埠以外，包含门路、营房、兵器库在内的各种设施，都要遵循同一的标准停止修建。
姜建章道：“青岛港是采纳专属船埠和堆栈区打包的开辟形式，你们所看到的每个外包扶植的堆栈区，都有对应的专属船埠，目前在建的专属船埠已有十五个，大小泊位共有六十多个，估计年内起码还将会有十来个专属船埠完工。”