明正统十年，即公元1445年，昌化知县周振又构造公众，在城外开挖跨度达五尺的深壕沟，在这个工程完成以后，昌化城才终究构成了完整坚毅的布局，其城防设施的可靠度堪舆崖城一比。当然了，昌化只是县城，而崖城倒是州治地点地，驻军范围还是相差比较大，特别是崖城另有崖州水寨这个特别兵种，且不管实际战役力如何，单单就是这个兵种装备，昌化就比不了。
据厥后调回胜利港任职的周恒行说，田叶友非常喜好本地温馨的糊口和斑斓的滨海风景，已经筹算在那边耐久定居了。在黑土港管委会与广西方向的廉州、钦州建立起贸易联络以后，黑土港的精煤成为了本地首要的出口产品，身为矿业主管的田叶友也身价随之上升，客岁干脆就迎娶了一名钦州富商的女儿，处理了穿越前困扰他多时的小我归宿题目。当然像田叶友如许在穿越后找了本时空朋友的报酬数很多，不过真正跟他一样，明媒正娶立室的人却并未几，田叶友本人也算是开了穿越个人成员在婚恋干系方面的一个先河，在他以后才开端陆连续续有成员迎娶本时空的同性过门。
在黑土港开辟以后，执委会一向都没有再停止矿藏方面的开发行动，直到本年，在慢慢稳定了内部环境，并有了必然的人丁范围以后，执委会才再次将开辟石碌铁矿的打算提了出来。固然石碌铁矿的埋藏点并不是甚么奥妙，大质料库里有详细的记录，但在实际状况之下应当如何肯定矿脉的精确地点，如何制定开采计划，却并不是内行人能够看着质料纸上谈兵就能完成的事情。这类时候，必须得有较为专业的职员出马，才气确保开辟打算的顺利实施。因而执委会一个电报发到黑土港，让田叶友解缆到昌化江入海口处的渔村，与从胜利港解缆前去本地的特派小组汇合。
黑土港方面当然是没有双体帆船如许的先进快船，乃至连胜利港造船厂近两年出产的“摸索级”民用客货帆船也没有――独一的几艘初级货全数都被海运部安排在了三亚至广州的航路上，因为那条航路所运载的货色需求更短的周转期以获得更多的好处，而黑土港与三亚之间的船只所运载的几近都是不需求保质的黑煤，运输时候早几天晚几天也不是太大的题目，归正黑土港目前的产量和运力都已经超越了田独产业区的出产所需，乃至还不足力将产出的煤运往廉州、钦州、儋州等地发卖，并且因为价廉物美，黑土港精煤在市场上的合作力非常强――客岁就已经活生生逼得儋州本地的褐煤煤窑全数停业停业了，导致大量的儋州青壮在牙行的劝说之下，乘船南下到三亚为海汉人打工，也算是直接促进了三亚地区的移民引进事情。