从广东去往安南和南海的巴达维亚、满剌加方向的航道并不是甚么新奇事物，统统海商都晓得从大陆贩运各种大明特产去本地能够获得极好的收益。但对于在坐的这些海商来讲，却不是每一家都有这个才气能够将货色从广东运到本地发卖出售，很多海商所具有的帆船只能在远洋飞行，底子没法去往数千里以外的大洋此岸，对于远洋贸易的丰富利润也只能望海兴叹。
而海汉筹算开放安南和南海的航路，也恰好合适了这部分小商家的好处诉求，只要能有一船货色运畴昔，乃至是一个货舱的量，他们便能够实实在在地收到一笔银子，这可比砸耐久项陌见效快很多。当然了，前提是此后他们的屁股得从大明挪到海汉这边来才行。
此言一出，台下又是一片哗然，就连李家父子也被这动静给震了一下，因为前几天施耐德登门拜访的时候，可没有提过另有这么一出。
除非是产生了大明官军一举毁灭海汉民团这类超低概率的事情，不然谁也别想仰仗一己之力，窜改目前海汉在南海一家独大的局面。对于如许的局面，海商们除了异口同声地说一声“服”以外，大抵也没有其他的路可选了。
施耐德没有立即答复李继峰的题目，而是扫视在场的人道：“信赖在坐的大部分民气中都有一样的题目吧？我想特别申明一下，我刚才所提到的南海商盟，对海汉来讲不但仅只是在商贸范畴的联盟，凡是插手这个联盟的成员，其家人、财产的安然，也与海汉治下的地区一样，遭到执委会的庇护。任何有损于商盟好处的内部权势，都会成为海汉民团的打击工具。这不是我小我的解释，这是海汉执委会赐与各位的承诺。”
海汉人在琼州岛上主持的各种投资项目当然有不错的红利远景，但常常周期都会比较长，短的数月，长的如琼中的蚕桑养殖项目，能够需求好几年时候才气出服从，对本钱薄弱的大商家天然无所谓，因为很多人往这些耐久项目中砸钱的目标并不止是为了红利，同时也是为了保持跟海汉之间的贸易火伴干系。而对于那些本钱少气力薄弱的商家来讲，他们更加看重的是短期的收益，出一趟船就能收一次银子，如许的传统贸易体例更遭到他们的欢迎。
“福瑞丰”天然是有远洋贸易的才气，但自从海汉节制安南海岸线以后，安北国的海上贸易实际上就已经被海汉所把持。即便是像“福瑞丰”如许与海汉干系极好的商家，想要前去安南海岸停止贸易，也必须先向海汉商务部和海运部报备，在规定时候沿着规定的航路去规定的港口，与海汉指定的安南商家停止买卖。至于那些试图自行前去安南做海贸的商家，无一不是碰了一鼻子灰返来――安南海岸线上几近统统的商港都在海汉的掌控中，而安北海内最大的几家商行，也全都是贵族背景的官商，早就跟海汉人沆瀣一气，天然不会为了大明来的一两家散户获咎了海汉这个大背景。