在弥补了淡水和食品以后，两艘福船于1月7日分开了纳土纳港，在外海兜了一圈，肯定四周海面没有其他船只以后，再折向西北，与这两天一向在外海游弋的船队汇合。
石碌没有稳定的发电才气，当然就不成能架设电线，而通过有线电话来实现火车调剂的体例就没法实现了。这个环节一摆脱，直接就导致了火车调剂的困难没法处理。目前乔志亚所能采纳的体例还是临时由穿越者卖力调剂车次和半途的错车安排，以大功率无线对讲机来作为临时相同手腕。如许做的效力当然非常低，并且将有限的穿越者安排在这类岗亭上也是相称大的人才华侈。
黎大贵的口头陈述持续了将近两个小时才结束，末端林南也给他吃了个放心丸：“你归去好好待着，这个功绩会先给你记上，等民团军霸占此岛，就会尽快调你回三亚述职，到时候再赐与嘉奖。”
田独到三亚的轨道线倒是很完美的处理了这个技术困难，但是那边所采取的体例临时很难在本地停止复制。为了包管胜利堡的平常用电，从田独的产业区到三亚之间已经全线架设了电线，趁便也就实现了有线电话，而两地之间的火车车次安排调剂，便能够很便利地通过有线电话的体例来停止联络。卖力在途中调剂点实施错车安排的事情职员接管电话的批示，然后野生扳动道岔让来往的火车能够错开行驶。
现在在这条轨道线上卖力的事情职员都是颠末培训的归化民，自铁路运转以来，还一次都没有呈现过因为调剂失误而导致火车相撞之类的严峻安然变乱。而田独和三亚间的轨道线已经部分完成了单线铺设，比及单线完成以后，就更无需担忧火车在途中的错车题目了。
昌化石碌项目标主管，现任昌化开辟区的军政长官乔志亚，已经将他的办公地点从昌化县城四周搬到了石碌的山坡上。石碌矿区的办公地点曾经是石子峒的居住区，在前期选址的时候因为这里的地基是现成的，乔志亚便选定了将这里作为矿区的办公地和职工居住区来停止开辟扶植。
黎大贵在岛上这半年的保护身份是木工，而这个身份让他得以有很多收支荷兰人据点的机遇。对于荷兰人在本地的状况，特别是防务上的安排，黎大贵早就摸得一清二楚。
“闪电号”在返程途中只到金兰湾停靠休整了一天的时候，便一起赶回了三亚。不过饶是如这天夜兼程地赶路，他们回到三亚也已经是整整两周以后了。