这套计划也是扶植部给昌化项目预备的技术处理计划，但是事光临头，昌化到石碌之间却没有如许的前提，两地间到现在为止并没有架设电线，也不成能在铁路沿线摆设有线电话来停止批示了。能源部分倒是想过在石碌铁矿以东的本地山区修建水电站，操纵昌化江泉源的水利前提来停止发电。毕竟在穿越前的阿谁时空，这一地区就有一个面积颇大的石碌水库。但工程部在这边做了实地考查以后反对了这个提案。
林南应道：“别的一人的粉饰身份是大夫，明天上午我们会假借给海员看病之名，把他带到船上来。”
“闪电号”在返程途中只到金兰湾停靠休整了一天的时候，便一起赶回了三亚。不过饶是如这天夜兼程地赶路，他们回到三亚也已经是整整两周以后了。
穆夏柏安然接管了林南的报答，持续问道：“来之前你说岛上有两个安然部的人，另有一个谍报员甚么时候讨论？”
因为全程长度超越四十千米，工程量和用度投入都太大，为了能够节流施工时候和资本，这条轨道线在施工时就采取了单线施工设想，也就是说两端对开的火车实际上是在同一条铁路上飞奔。当然途中错车这个题目并不难处理，只需求在途中修建一段单线轨道便能够完美处理，从施工技术的角度来讲没有太大的难度，而扶植部也的确很好地完成了这个任务。一样的体例在田独到三亚的轨道线上就已经采取了，并且通过实际运作也证了然其可行性。
别的司法部也已经通过了新的决定，此后海南岛本地的犯人，除了一部分性子比较敏感的******以外，浅显犯人的退役地点十足改成了石碌铁矿，就连田独铁矿现有的一些犯人，也会连续地迁徙畴昔，以便于有关部分停止同一办理。
这类简易房屋每间能够住六到八人，厕所和浴室公用，每一栋两层小楼可视本地前提搭建肆意范围，从一间到一百间都行，只要施工的处所容得下就行。扶植部赶在全线通车之前就已经在这里搭建了三百间房屋，可包容近两千人居住，根基能够满足矿山开辟初期需求。