言归正传。
王志传授和王林老大哥先是用一种非常的目光看向李二蛋，然后都哈哈大笑了起来。
地球物理学的专家传授研讨喜马拉雅山，应当普通吧？
“那可说不定哦！”王志传授道，“喜马拉雅山脉断裂带比较多，地质活泼性比较大，产生大地动的话，不解除会牵一发而动满身。”
喜马拉雅山脉山脉以南，印度洋暖湿气流充沛，气候暖和潮湿，四时如春，植被富强，而山脉以北，气候酷寒，枯燥，长年积雪，植被希少。我们乃至能够以为，枯燥的心疆塔里木盆地就是喜马拉雅山脉挡住了北上的印度洋暖湿气流形成的。
“华尼铁路是青藏铁路支线拉日铁路的耽误线，一向延长到华尼边疆的我吉隆县。这一段的喜马拉雅山脉地质很稳定，应当不会产生较大地动。但是我们的研讨发明，喜马拉雅山脉西段克什米尔地区一场大范围地动已经酝变成熟，不久的将来将会产生一场不下于9级的大地动，危及数百万人的生命，乃至另有能够威胁到我方在山脉东段修建的铁路。”王志传授说道。
“这是拉日铁线路，修建活着界屋脊藏青高原的天路，一四年通的车。”王志传授指着舆图上的一条铁路说道，“这条线路往西南耽误，从珠穆朗玛峰西侧某个地质稳定性较高的处所修建一条隧道打通喜马拉雅山脉，达到和尼泊尔交界的日喀则市的吉隆县。这一段铁路里程占了整条华尼铁路的五分之四，有540千米的长度。接着把铁线路从吉隆县延长到尼泊尔的加德满都，整条铁路就算建成了。如果不丹国锡金国情愿的话，我们能够把铁路延长到不丹国锡金国，乃至孟加拉国，阿三国，等等。正如王老哥所说，这条铁路对保护我藏南稳定、保护藏北国土完整具有计谋上的意义，一样对于藏南的经济生长也有很大的晋升感化。”
王林老大哥细心看了看舆图，说道：“克什米尔间隔珠峰有近千千米远呢，即便那边产生了大地动，也很难影响到我们要修建的华尼铁路。”
说到尽力，共和国不成谓不尽力，工夫下得不成谓不敷大，钱花得不成谓不敷多，只是，在处理冲突的时候，我相干部分和相干砖家叫兽只看到了冲突的主要方面，没看到冲突的首要方面。我大西北之所以是明天这个鬼模样，启事中是“七分天灾三分天灾”啊！七分天灾是大西北的气候枯燥，这是一个天赋的短板，三分天灾是指人类不计结果的滥砍滥伐。