不过很快，张烈重视到扬子晚报一样登载了一篇文章，内里以理性的阐发阿斯顿马丁的此次事件，让大师保持复苏的脑筋，阿斯顿马丁是一个环球性有庞大影响力的品牌，不成能做出这等自绝后路的事。并且阿斯顿马丁云台工厂，除了会聚了阿斯顿马丁盖顿公司全数办理职员和技师外，另有环球雇用的大量优良人才。如许强大的气力下，阿斯顿马丁如何会出产劣质产品。
它的署名作者一样是陈丽，分歧于前次陈丽只是站在旁观者的角度，去奉告国人挑选信赖阿斯顿马丁的十个来由。
第141章
周每天的电话采访很简短，但就这么寥寥几句，顿时让天下群众觉悟过来。完整没错，这阿斯顿马丁但是全天下同一出售，人家欧盟和米都城没有嚷嚷阿斯顿马丁能够存在质量题目，作为产业不算发财，特别是还是逗留在八十年代那套汽车标准的华国，它就会晓得阿斯顿马丁有题目。何况国度质检总局都没有说阿斯顿马丁不可，你一个内行人瞎嚷嚷甚么。
扬子晚报的此次回击，算是完整窜改了阿斯顿马丁之前摇摇欲坠的名誉。当然，扬子晚报的援助，让阿斯顿马丁也是欣喜不已，毕竟他们公关部并没有公关扬子晚报。
本地法院第一时候受理了此案，至于甚么时候开庭，目前还没有详细公布。
这篇文章的署名作者，恰是被张烈欺辱过的陈丽大记者。她以本身一贯老道细致的文笔。将阿斯顿马丁不成能做出这等卑劣事情。总结归纳出十大来由。
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“对于此前羊城晚报登载的侯玉华的谈吐，我本人表示极大的愤恚，作为一个专业汽车人，侯玉华贫乏汽车人应当的诚信品格。我信赖作为一个资深汽车人，他不会不晓得阿斯顿马丁到底是个甚么样的企业，阿斯顿马丁的车子到底有没有题目。”
“我不敢去包管，阿斯顿马丁的车子是否绝对的安然。但有一点我能够包管，既然阿斯顿马丁四款新车，能够环球同步预售，那绝对是颠末端严格查验的。有一点侯玉华工程师不晓得是健忘了，还是用心没有说。只要只要通过各国多道门槛查验的车子，才会被答应在本国出售。或许华国的查验标准比较低，但阿斯顿马丁既然在西欧同步出售，那绝对是颠末端以严苛著称的欧盟标准。大师能够沉着的想一下，一辆能够通过欧盟标准的车子，它会存在侯玉华所说的那些题目吗。”