家庭汽车的产量固然有所增加，但还是比较少。当前钢铁不敷以大量倾斜到家庭汽车制造上。
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化工厂、水泥厂也大量转移到日本。
中华民国在造纸方面，则保存附加值高的特种纸制造。
年青女人到处卖肉，另有很多女人进工厂干活。日本男人除了进工厂干活，还大量到中国做工，并到欧洲兵戈、做工。
但是奇特的是，也没人去制止他们，竟然随便他们修。因为京浦铁路确切非常繁忙，很多货色都运不过来。
中华民国为了生长生丝财产，每年还要补助蚕农一笔钱，现在交给小日本最合适不过，至于海内那些蚕农，改行吧！现在失业情势这么好，财团随便就能把他们安排到工厂里做事。
浅显纸张全用日本的纸张，即让中国免受造纸业的净化，又获得了便宜的浅显纸张，可谓一举两得。
日本经济开端有了转机。
其本钱确切便宜到顶点，起首日本劳动本钱低，再则日本当局每年还要还中华民国的存款和利钱，即是又剥削了一道。
那些从财团手上买走工程队的官方本钱贩子，也学着财团用三班倒施工。
施工速率暴快。
此时中华民国对生丝需求量不小，因为复古风潮鼓起了，社会上开端风行穿丝绸成品。
并且绝大部分日本人，都心甘甘心的把支出上缴一部分乃至是近半给日本当局，以支撑日本答复。
这类答复，实际上就是日本财阀的好处与日本倭王的好处，他们的大国梦无情破裂以后，绝望的日本统治阶层，只但愿混个繁华繁华。
当然，施工本钱更高，夜班工人得发双倍人为，早晨还得用柴油发电机照明。
同时中华民国还向日本存款，钱是财团银行出的，日本拿到存款后，大修根本设施，日本当局欠中国的钱越来越多。
全部国度到处都是工地，到处都在大兴土木。
但日本永久没有机遇，因为日本的兵产业被拆光了，日本也被制止生长兵产业。
施工方面首要利用火药、工程车，劳工只卖力铺设铁路。
1918年，中百姓族本钱在日本建起了化工厂、水泥厂、炼油厂、造纸厂等高净化财产，同时还把一部分的炼钢厂扶植在日本。
中国海内的铁路、公路扶植在1919年进入了一个岑岭阶段，大量的资金涌入市场，官方本钱家们到处投资。
加上很多日本劳工前去中国做工，他们的人为也跟着中华民国的劳动本钱增加而有所进步，一个月达到8元，固然还是比中华民国的劳工所拿的人为低很多，但是日本人通过劳动，使他们的国度经济有了开端的转机。