“不不不，您曲解了……我们没有说入股的事，我们只想把飞机制造厂卖给您，您现在手头有结合航空，另有布雷达飞机厂，我们以为您……”
“没有！”
“那就是了。”孔蒂尼一拍图纸，“就他了！这是天下上第一艘最高航速达32节、排水量3万吨的邮轮，专供家庭成员利用，具有72架飞机和数量可观的高射炮庇护，当然上面没一个甲士，是民用船，您感觉配得上我的身份与职位不？”
“停！”孔蒂尼大为惊奇，“安萨尔多飞机厂不是停产了么？我如何不晓得另有公司在普通运作？”
安萨尔多代表说的倒是真相，意大利仿造的雷诺-17坦克到意大利就变成了菲亚特-3000，因为大战期间光菲亚特一家出产才气不敷，以是意大利军便利让安萨尔多公司共同出产。不过现在嘛，这些坦克和装甲车制造公司和飞机制造厂一样，一样堕入了窘境――菲亚特充足完成陆军的订货要求了，要不是看在安萨尔多供应火炮的面子上，才懒得把订单分畴昔。
提及这件事，对方会心一笑：卡拉乔洛级上的舰体和火炮技术意大利水兵本来索价230万美圆，最低很多于200万，成果孔蒂尼直接谈成了300万，转头给水兵部报了250万，安萨尔多分到的钱也跟着水涨船高。这还不算，因为结合个人其他资金注入和慷慨买船，水兵部筹算在1927年上马第二条卡拉乔洛级，陆军筹算更新本身的火炮体系，这都为安萨尔多带去了很多的订单。是以安萨尔多的火炮产业是独一比较满负荷运转的部分，利润也很可观。
2天以后，安萨尔多公司就同意了买卖，但有个前提：如果结合防务此后为坦克和装甲车辆采购火炮，划一前提下安萨尔多公司应当有优先权。
“有……不过我们没有本身的设想，用的全数是菲亚特公司的设想图纸和底盘，发动机也是菲亚特的，当然火炮是我们的――不管菲亚特产还是我们产的坦克。”
对方细心打量后苦笑：“您别开打趣了，这清楚是一艘航空母舰，不是邮轮。”
安萨尔多拿下该公司后，当即与本身的飞机厂停止了整合，但愿能在PD/PE根本上设想出更好的窥伺机来，可惜跟着大战结束，别说新的订单需求，老的订单也砍掉了大半，因而飞机厂就堕入了无米下锅的宽裕，这几年一向靠维修、保养赚点钱，新飞机一向在尽力尝试，但根基没拿得脱手的，在账目上也一向亏损。安萨尔多公司的老板受不了持续亏损的局面，早就想清理掉，无法一向找不到接盘侠，但现在孔蒂尼来了，如旋风扫落叶普通在整合海内兵工企业，以是他们就盯上了这个冤大头。