“法国闻名的SPAD公司出产的VII型飞机利用的也是这一款螺旋桨，这款飞机能在马力增加并不是特别大的环境下具有远超福克D式飞机的速率很多大程度上就是因为这款螺旋桨。这家被称为SEA公司的飞机制造厂，开端的时候是出产螺旋桨的，然后才方才转产飞机。”亨克尔说道。
这年初固然有风洞了，但是要说各国在气动布局上有多高的成就那是较着不成能的，以是，飞机想要机能好，一方面是要发动机必须给力，别的一方面就是螺旋桨必须好用，实在到了2战，螺旋桨仍然也是限定飞机机能的首要身分，特别是厥后的大功率发动机，你必须配一个大型四叶可变距螺旋桨才气阐扬发动机功率的感化，乃至于在厥后呈现过P47飞翔员评价换了新螺旋桨以后即是多出了1000马力的传闻，固然夸大，但是螺旋桨对于当时飞机的感化上可见一斑！
“统统为了德意志，统统为了巴伐利亚。”亨克尔躬身施礼道。随后，在简朴的交代了一些事情以后，亨克尔告别了。但是在亨克尔分开以后，鲁普雷希特镇静的起家。在这一刻，他终究肯定，他抓住了这个将来法兰西航空业中最关头也是首要的角色！这个在目前还仅仅是冷静无闻，乃至能够说寒微的人，倒是汗青上，将来让法兰西航空业腾飞的关头人物！他曾经在战役机范畴和美苏比肩！如许的航空大拿说是国宝都不为过！
（注：汗青上是有这款飞机的，机能也非常优良，本文中做了必然程度的点窜，汗青上SEA VI型飞机是双座飞机，空重1060KG，最大腾飞重量1620KG。长度8.5米，翼展12米。设备3挺机枪，发动机功率350马力，最高速率每小时218千米，最大升限7400米！并且这款飞机确切很悲催，开端订单1000架，第一架量产机出厂的时候恰好是寝兵日......。成果法国空军一共只接管了115架，随后，SEA公司停业了......。）
“那么除了这款法尔芒F60飞机以外，另有没有别的不错的产品。比如说单发飞机。”王储问道。
“除了法尔芒、布雷盖、高德隆这些比较大的公司以外，另有一家方才建立不久的小公司，他们也获得法国当局的订单，但是跟着战役结束，这家航空公司仅仅卖出去不到100架新式飞机就停业了，我们费了好大的劲终究把这架航空公司的飞机搞到手了，颠末简朴的维修以后，我们的试飞员测试了这款飞机，评价非常不错，特别是这架飞机的螺旋桨非常不错。”