你能够说阿塔发动机机能和同期的英美发动机比拟差一些，但是你绝对不能说阿塔不能用，这东西实在也算拼集的。既然汗青上德国人跑到法国能够搞出来还算能够的阿塔发动机，那么好了，在这个位面的德国，德国在不贫乏资本的环境下，在当局（鲁普雷希特）高度存眷的环境下，在穿越者（鲁普雷希特）供应一些思路的环境下，德国人凭甚么不能研制出优良的航空发动机？
那么好了，在现有飞机中，应当如何挑选了？如果从最简朴的保底挑选来看，马塞尔设想的奥秘战役机是最稳妥的挑选。毕竟汗青上奥秘战役机固然不如F86、米格15这类飞机卖的非常火，但是也算经历过实战的，中东疆场中，以色列人对于奥秘战役机的评价也算能够。说句有实战经历也不为过。
当然，有的时候也必须承认，德国发动机的稳定性很大程度上是因为贫乏各种稀缺资本而形成的。比如说汗青上的JUMO004发动机开端的型号的寿命反而比量产型号要长，其底子启事就在于量产型号因为资本贫乏而“偷工减料”了。
这就是为何流星前期型号装了两台当时最早进的尼恩发动机成果仍然机能不佳的启事，没体例，平直的机翼和机翼上两个庞大的发动机的阻力实在是太糟糕了。至于ME262？也是这个事理。
那么好了，发动机起码现在有一个保底了，那么战役机呢？诚恳说，固然汗青上德国2战搞出了很多喷气式飞机，但是真正靠谱的一个也没有，先不说诸如HE162火蜥蜴、GO229这些明摆着就不靠谱的。
或许有人会说了，德国2战中不是最早利用喷气式战役机的国度吗？这个说法没错，但是如何说呢，团体来讲真正大量退役并且阐扬必然感化的喷气式战役机就只要ME262了。而ME262固然退役了，但是稳定性非常蛋痛，因为技术上的优势以及资本的贫乏，ME262上面设备的JUMO004发动机的寿命只要不到50小时……。战役中，ME262的机器毛病向来就没有断过！这类退役只能说是赶鸭子上架非常的勉强！
如果说MB220作为将来的双发中型运输机的备选项，MB162改进型作为将来重型轰炸机的备选项是为了弥补汗青上德国空军在这两种飞机上设想缺点或者说弥补备选计划的不敷。仅仅是作为一种能够选项或者弥补的话，那么马塞尔达索的首款MD450喷气式战役机则几近是德国空军初代喷气式飞机最好的挑选之一了！