不说废话了，在这里再次但愿大师保重本身，顺利挺过疫情期间，信赖国度，胜利很快就会到临，加油！！！
终究写完了香港行动，此次写的太慢了，让大师久等了，只是今后也要阶段性的写了，攒够了一起发，比较佛性了，哈哈，大师都有个心机筹办。
以上是我查到的一些质料，而书中的时候是1940年9月，以是我以为任务设定还是能够建立的，当然，如果大师能够查到别的分歧的质料，我们能够接着会商，以便今后点窜。
至于利用潜艇是二战前期的事情，跟着德日水兵水面有生力量的丧失殆尽，这一任务厥后不得不倚重潜艇来完成，这项事情被日本谍报部分称为“柳”事情。
日本方面也曾经尝试利用长途飞机运载交际信使，但飞出不久，便消逝在苏门答腊外海，斥地空中通道的尽力以失利告终。
为此，他们遭到德国水兵高层的热烈欢迎，水兵总司令雷德尔元帅、潜艇军队司令邓尼茨大将、日本驻德国水兵武官横井忠雄大佐等都到洛里昂来驱逐伊－30的达到，艇长远藤信夫中佐还被希特勒授予铁十字勋章。
别的说一下，我之后果为停了好些天，很多批评都没有来得及看，有很多书友说在二战期间，德国事用潜艇运送各种技术质料给日本的，此次任务的设定有题目，我来解释一下。
直到1942年4月11日，由日本水兵中佐远藤信夫批示的伊－30潜艇从日本水兵基地吴港解缆，搭载着3300磅云母、1542磅虫漆，以及九一式航空鱼雷的图纸和一架E14YI水上飞机等物质，经新加坡、马达加斯加，绕过好望角，于8月5日胜利到达法国洛里昂港，成为在“柳”运送中第一艘达到欧洲的日本潜艇。
二战初期，日本和德国的交换很大程度上是借道苏联完成的，本日本方面经满洲国通过西伯利亚大铁路到莫斯科，然后经过莫斯科达到欧洲的德国占据区，当然，这条线路，厥后被苏联方面堵截了。
如许，日本与德国之间的交通线路，才转向了通过远洋客轮运输，这就有了这一次任务的设定。