昔光阴本遣唐使的船只到中国，在海上要飞行几十天乃至数月，旅途之艰巨骇人听闻，我们在中学讲义熟谙的闻名遣唐留门生晁衡（阿倍仲麻吕），就是因遭受风暴死于返国的路上。
明朝，从日本到中国的船，普通都是在三月到蒲月从平户的“五岛“或萨摩解缆，颠末大小琉球（冲绳岛和台湾），达到浙江、福建、广东。
大名们强弱清楚，强的占有几国率众数万，弱的占有几个村庄率众数百，为了达到权力的颠峰，整天你争我杀，儿子杀老子、弟弟杀哥哥都不算希奇。
日本天下分为六十八国，此中的五十三个藩国，由大大小小一百四十二个大名占有着。
知己知彼百战不殆，如果你连敌手都不体味，那么你是底子不成能克服敌手的。
除了死里求生，发财梦也是下海的另一个首要来由。当时明朝断绝了官方的朝贡买卖，导致海盗私运团伙日渐猖獗，中国的生丝、棉布、陶瓷、药品等，都是日本的抢手货，日本很多富商、恶棍也打起了做海贼赚取厚利的算盘。不但仅如此，海贼的背后另有大名的帮助和庇护。日本汗青学家井上清如许定义“倭寇“：“从十三世纪初开端，九州和濑户内海沿岸富于冒险精力的军人和名主照顾朋友，一方面到中国和朝鲜（高丽）停止战役贸易，同时也乘机变成海盗，打劫沿岸住民。对方称此为倭寇，大为可骇。“
说实在的，如果是现在，在东南本地如果有几支100人摆布，设备轻兵器，有必然反装甲才气、有战役经历的武装力量登岸。国度不动员军队去停止围歼，只靠各地的差人和武警停止对抗的话。必定是一个县城一个县城的被虐。
而到了明朝，人们对季风的知识已经日渐丰富，加上船只的制造技术有了生长，从日本解缆，如果把握好风向，只要几天就能顺利达到中国。
不管在中国还是日本，只要军人或游勇才设备军人刀，实在谁能带，谁不能带，也没有专门的认证机构来管，真正的启事在于这类管束刀具是很贵的。
在明日朝贡贸易普通的百余年内，倭寇到中国劫夺的次数并不很多，因为日本的将军、大名为了庇护航路也停止严打。在嘉靖中期明日朝贡贸易间断今后，环境才为之大变。