但朝廷财力有精力都有限，不成以在天下大建柏油路，如何办？
有大贩子从中看到了商机。结合车行建立了一种保险公司，对人身和货色停止保险，按你交纳险种，一但出了题目，保险公司就会赐与呼应的补偿。
从马鞍山东去，那便是大秦的南都城了，没有到过南都城的人，你底子没法设想这个天下有这么繁华的处所，没有到过南都城的本国人，你说你到过大秦，必然会被人笑话。
并且它还在大秦初创了一个特性，它是目前大秦独一一座没有建城墙的都会。除了没有城墙外，统统都会的服从一应俱全，并且更加先进。
当年皇后娘娘自亲纺纱织布，为火线将士做衣袍，把武昌的纺织业也动员了起来，现在武昌一带，成了持续苏杭以后的又一个纺织中间，每天有一船船的各色布匹顺江而下，远销外洋，为本地带回了滚滚的财路。
天子这一道旨意一经公布天下，那可不得了，砸五千龙币修路的富户比比皆是，有些敷裕的州县，乃至呈现了修路款已足，另有人抢着砸钱的气象。
一来，职位非常特别的湘妃娘娘是岳阳人，并且当明天子已经把洞庭湖封给了湘妃娘娘。
有一个更成心机的征象，正在渐渐渗入着全部大秦，看到了通路给处所民生带来的庞大好处后，各地官员号令修路的声音越来越多；
当年皇后娘娘不修王府，变卖被破坏的半边王府砖石，以助八股论坛的嘉话，至今仍为武昌百姓津津乐道。
象长沙的“万乘车行”，有各种马车多达四百辆，满是四轮的大马车，多采取两匹马为“动力”，货车一次可运多达六千斤粮食。客运车辆加长后，一次可乘坐十几二十人。
幸亏各地的司法审判权已经从处所主官转移到同知或县丞手上，朝廷事前有规定，本地的主官卖力详细运作修路事件，而同知或县丞则有监督的权责。
现在的马车也有了很大的窜改，不再象之前一样，只要两轮，而是多采取了四轮设想。
货运也一样，预先讲定日期。没法按期运到形成丧失的，车行不但不免费，乃至要承担必然的补偿。
这类八品散官没有俸禄，但有一个好处，那就是能够直接向天子上书，并且能够参与本地每年的问政；
武汉大学者张儒舟在江北的龟山上办了一所汉阳书院，因为名流汇粹，名誉直追长沙的岳麓书院。
从四川广元顺江而下的沥青，转入湘江后到长沙卸船装车，再通过这条柏油路源源不竭的运往贵州方向。