因为当时萨博被调到“匈奴王阿提拉”号上担负航空批示官一职，穆勒的兴趣被吸引到航空母舰上。他本身研讨了大量的国表里质料，按照对一些尝试的研讨，他发明，固然单架作战的飞机不能对战舰构成多大的威胁，但如果利用编队分组停止进犯，即便战列舰则有能够被击沉。
穆勒感到很震惊。当然萨博的飞翔驾驶技术很超卓，在高速挪动中能把水袋投中排水量只要不到200吨，长度刚30米的鱼雷艇确切非常不轻易。但如果那不是水袋而是一枚炸弹的话，估计落在小艇四周20米范围以内，他的兵舰就会遭到重创。
与美国、英国、法国和意大利如许设立有独立空军兵种的国度分歧，德意志第二帝国和奥匈帝国的航空军队却置于陆、水兵的批示之下，陆军各个人军都下辖有本身的航空联队，而水兵各大舰队也具有着本身的水兵航空兵联队。这方面也影响到了东方的中国和日本。
列车员在往他的杯子里倒茶水。
这趟从维也纳开往的里雅斯特的火车正穿行在阿尔卑斯山区，列车不时地在穿越山洞，每当这时，车厢里就响起咣当咣当喧闹的覆信。
他把本身的心得写成了一篇文章，然后送到了杂志社。没想到的是文章却遭到了正视，还获得了天子的赞美，这无疑表白在水兵中“战列舰派”和“航空制胜派”的狠恶争辩中，天子站在了“航空派”这一边。
列车里的搭客很少，海因里希.穆勒上校单独坐在一间卧铺的包厢里，悄悄地望着窗外，咀嚼着观光中的孤傲。半敞的车窗内里吹出去风凉的山风，带着山里特有的植物芳香，这与在海上时咸湿的海风截然分歧。
因为遭到天子的正视。帝国水兵较早就开端了航空母舰和舰载机方面的研讨，并在战役期间用一艘巡洋舰改装了天下上首批航空母舰之一的“皮洛提翁”号航空母舰。1924年。帝国水兵专门设想和制作的第一艘航空母舰“匈奴王阿提拉”号开端完工，该舰长196米，排水量为13000吨，航速为29节，能设备52架舰载机。这标记取帝国水兵开端把航空母舰当作主力作战舰只来利用了。
从本质而言，水兵航空兵军队和陆军航空兵军队因为作战环境、目标和任务的分歧，对于战机的机能要求有很大的不同……
普通而言，象穆勒上校如许的人在帝国水兵中属于另类，因为他们任职地点的部分――水兵航空局，是水兵部里办理水兵航空兵平常事件的首要构造。实际上穆勒之以是能在水兵大裁人中幸存，也得益于他曾经在斯普利特的水兵航空兵军队中任职过。