中国水兵在开战之初就几近全军淹没，北方第一舰队的主力舰被迫逃到青岛，依托于德国人的庇护之下，而南边第二舰队对上海的声援也没起到结果，反而本身遭到重创，目前首要舰船都在乎大利停止重新改装，只在北部湾海疆保存有一支巡洋舰队。
这就是产业才气的庞大差异，一支强大的水兵是买不来的，需求有全部国度庞大的产业才气在背后作支撑，奥匈天子曾有句闻名的话来批评海上战役的结局：“兵舰在海上就是用来击沉仇敌或是被仇敌击沉的，海战的成果实际上在船台上就决定了。如果他们每年只能击沉我们十艘主力舰，而我们能够制作十二艘的话。我们就能够博得这场战役。”
航空母舰的制作工艺并不是特别庞大，这与技术含量相对较高的战列舰有所分歧，中国目前还不具有制造150毫米口径以上的舰炮才气。但在飞机制造技术上与天下强国的差异并不是特别大。
全部奥匈一共有十八家造船厂能够制作军用舰船，此中能够制作万吨以上大型战舰的造船厂有六家，并且这六家造船厂都具有五万吨级超等战舰的制作才气。此中范围最大的是的里雅斯特的伊斯莱亚造船厂，厂区面积达到了两万多亩，船厂员工数量靠近40000人。具有四座能够承建五万吨级舰船的大型船厂。其次是的里雅斯特的皇家造船厂，具有两座五万吨级的大型船厂，如果在战役期间，奥匈水兵则可在同时完工制作十艘超等战舰。
陈绍宽一行到德国船厂观光时，“格拉芙.齐柏林”号航空母舰的船体制作已经根基完成，动力体系的安装已经完工，14台水兵公用锅炉的4台蒸汽轮机一共能输出20万马力的总功率，使得这艘排水量超越3万吨的航空母舰能够达到33节的设想航速。在巡航状况下，这级航空母舰的续航力达到了9200海里，固然航程略小于奥匈航空母舰，但它的装甲防护程度却要高于奥匈水兵的“匈奴王”号。
在开战之初，具有四艘战列舰。感受还不错的中国水兵就被日军在偷袭中打倒，战列舰底子就经受不住飞机的轮番轰炸，略微值得光荣的是，是中国水兵在造舰时按照奥匈军事参谋团的建议制作了两艘航空母舰。
“海战的成果在船台上就决定了！”确切如此，当代海上战役的决定身分是产业和钢铁出产才气，如果不在海上打败日本，中国人就底子没法获得中日战役的全面胜利。比如，日本水兵已经开端奥妙制作排水量超越了六万吨的“大和”级战列舰，其主炮口径达到了创记载的460毫米，并且装甲厚度超越了其他任何一个国度水兵中退役的，以及正在研制的战列舰。这同时激发了天下水兵强国新一轮的战列舰制作比赛。但中国水兵却对此只能望洋兴叹，即便没有中日战役。中国水兵想要制作如许的超等战舰，起码也需求再过十五年的战役生长时候。