1906年，李海顿终究决定建立本身的飞机制造厂――伊施尔飞机制造公司，工厂建在了利镇，并不是因为这里靠近冶金产业发财的林茨，而是这里有充足多的木料，它是奥天时阿尔卑斯山区的木料集散地。
1903年12月，美国的莱特兄弟驾驶一架便宜的简易飞翔器停止了人类汗青上初次胜利的飞翔实验，固然只要短短的一分钟多钟，但他们毕竟胜利了。消息界对此停止了遍及的报导，这事在美国和欧洲引发了颤动，但却没有引发充足的正视。
现在，制造飞机的首要质料是木头和帆布，而不是轻质合金。
很多的飞翔俱乐部成员被招收进了飞机工厂，在这里他们能获得更多的帮助，这此中就包含象埃特里希，布莱里奥和莱特兄弟如许的优良飞机设想师。
波佩尔将军打算为新式战列舰设备四座三联装主炮，这点不成题目，斯柯达工厂已经为它的俄国客人胜利研制出了三联装的主炮塔。他的困扰还是受制于预算，按照计算，设备四座305毫米三联装主炮塔起码需求23000吨到25000吨的排水量，而议会只通过了制作一艘18000吨到20000吨的战列舰预算。
无法之下，波佩尔只能将主炮塔改成了三联-双联式的布局，较高的后主炮塔采取双联式，如许制止了因重心上移所带来的更多排水量增加。305毫米主炮并不敷以对付厥后呈现的各国恐惧舰以及设备了356毫米或是381毫米主炮的超等恐惧舰，李海顿激烈主张采取苗条的巡洋舰形状而不是广大的战列舰舰形，如许无益于获得更高的船速。
李海顿当然没偶然候也没有精力本身去制造一架飞机出来，也不成能以身犯险，这个年代飞翔还是件非常伤害的事情，一不谨慎就会从天上掉了下来。但他还是赐与这方面充足的体贴，1905年帝国航空俱乐部在维也纳建立，李海顿成了首要的援助者。维也纳的航空俱乐部为欧洲的飞翔爱好者们供应了诱人的奖金，如果本身制造的飞翔器能够飞得充足高，在天空中呆得时候充足长，就能够获得一笔丰富的资金，并且还能够获得充足的帮助，50万克朗的奖金足以让大部分的机器师们蠢蠢欲动。
一艘新式战列舰的预算很快获得了批准，马扎尔人此次没有停止过量的胶葛，方才完成改革的多瑙船厂刚刚才开端“天子弗雷德里希”号的制作，不过议会明白表示将会由别的三家造船厂承担“拉德茨基”号战列舰的后续改进型战列舰的制作。