上午10点多，张海诺他们收到了来自U89的电报，内容无外乎是说他们已经安然穿过英国人的鉴戒线并进入大西洋海疆，然后祝其别人“会餐”镇静。
帆海图上的几厘米常常代表很长的一段间隔，直到5月14日中午，张海诺和他的U171才到达预定作战海疆。
自从穿越到这个期间以来，非论在塞德利茨号还是U21，张海诺都没有来过大西洋海疆。与地中海的安静和北海的怒涛澎湃比拟，这片浩大的大洋美满是别的一种风情。
曾随艇三次进入大西洋海疆作战的西蒙奉告张海诺，潜艇只要出了北海，所遭到的威胁就要小很多，猎物也要比北海多很多！那些伶仃飞行的货船或是武装商船是德国艇长们最喜好进犯的目标，进犯那些有兵舰保护的商船固然难度较大，但它们常常都是大吨位或是运载了首要物质的商船。别的，击沉一艘加拿大或是美国的运兵船就相称于在陆上干掉了起码一整营的仇敌，那也是相称值得夸耀的战绩！
经历了那场险象环生的战役以后，张海诺对U89的艇长，阿谁陈腐的名流，已经不那么的恶感了，或许他当初的决定只是从本身角度解缆作出的，就像冯.劳伦茨所说的那样，每小我都有本身的职责所属。
可惜的是，这一次张海诺碰到的商船几近就是一只逃命的兔子，它压根不给U171占有射击位置的机遇，而是非常快的穿过这片海疆并消逝在夜幕中。
说完这些以后，张海诺又快速计算了一下对方的方位、航速以及U171的位置。
“保持三分之一航速进步，2度转向350，全艇做好下潜筹办！”
6个小时以后，也便是第二天的拂晓，U171又发明一艘由东往西行驶的轮船，它的速率并不是特别快，吨位还不到4000吨，可就是不厌其烦的窜改本身的航向。张海诺持续两次试图占有鱼雷发射位置都没能得逞。考虑到强行发射鱼雷失的的能够性很大，并且又担忧那是一艘英国Q船，也就是假装猎潜舰，以是张海诺没有冒然策动进犯，而是眼睁睁的目送对方远去。
1917年5月13日，战役中一个非常浅显的日子，但对于张海诺来讲，这倒是一个极新的开端。因为这一天，他在大西洋上看日出。
北大西洋靠近冰岛海疆的风波比不上北海北部的怒涛，但起码要比地中海激烈很多，并且这里的气温也比较低，即便是春末夏初，海面温度也在10度以下。