“那好，你跟我到潜艇内舱去，我有些话要问你！”
张海诺对这几个字已经有些恶感了，计谋打算提交高层讯断却遭否定，狼群打算提交高层讯断却杳无音信，他真不晓得此次高层又会有甚么样的“高见”。
那位密斯一脸哭相的捂住嘴巴，至于其他的人，非论是美国人、英国人还是加拿大人，都没有再提其他题目。
张海诺看得很清楚，那是一把小号的左轮手枪。
“军官先生，船长、大副、二副另有轮机长都没能逃出来！我在纽曼波特号上卖力锚链、缆绳和前船面的清理事情！”
四个小时以后，威廉港的复电才姗姗来迟，水兵部未对张海诺救济敌船落水者的做法作出评价，而是奉告他水兵已经将此事提请高层讯断。
不管如何，张海诺还是命令潜艇向法罗群岛方向驶去，归正U171由苏格兰西北部海疆返回北海也需求走这条航路。自从德国宣布实施无穷制潜艇战并将英国周边海疆划为交兵区的原因，为了制止被德国潜艇当作前去英国运送物质的商船而被击沉，荷兰、丹麦、挪威和瑞典的商船多数放弃了苏格兰北部航路改绕道法罗群岛和冰岛之间的航路飞行（究竟上，英国兵舰常常会反对它们并逼迫其前去苏格兰港口将货色卖给英国当局，以制止这些中立国偷偷为德国运送物质）。
“很好，我但愿其别人都照着他做！”
这话提及来很轻松，但是看看这些数量有艇员一倍半多的布衣，张海诺内心仍有些担忧，不过他担忧的并不是这些人会不会老诚恳实呆着，而是这北大西洋上窜改多端的气候。春末夏初本来就是一年中雨水相对较多的时节，这大洋高低水不比陆地上那样安静，动不动便是暴风暴雨、大浪滔天，平时潜艇碰到如许的气候顶多是受些摇摆之苦，可现在船面上到处都是人，一个大浪过来就有能够将他们中的一部分卷入海中，没有人但愿看到那样的悲剧产生。
事情到这里并没有结束，因为丹麦货轮的船长以中立法为由回绝向U171号供应给养，乃至于张海诺和他的艇员们在而后的两天内只能保持半饥半饱的状况，或许向来没有哪群潜艇艇员会如许狼狈的回到威廉港。
耗损鱼雷四枚，击沉货轮、邮轮各一艘，总吨位0.9万吨，张海诺的此次返航在战绩上毫无值得称道之处，水兵部也没有对他救起幸存者的行动停止任何情势的公开嘉奖或是攻讦，但他传闻本身的行动还是触怒了一些高层人物。几天以后，他被水兵宪兵部找去喝茶，那边的官员以非正式的警告的体例警告他此后在未向水兵部陈述并获得批准之前，不得再私行作出近似的行动。