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1995年的时候，地级都会和部分发财的县级都会，都已经有了出租车，而多数会里更是出租车各处跑。
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特别是在一些大众交通不发财的都会，出租车又坐不起，就只能希冀三蹦子。
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与黄面的比拟，夏利出租车的代价就要贵一些，便宜的每千米都要一块钱，贵的每千米是一块二，厥后的富康和捷达，每千米的代价能达到一块五六。
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在现在看来，一块钱一千米的出租车并不算贵，但是以九十年代的支出程度，这绝对是很昂扬的代价。
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