日元虽不是美圆，但也是外汇，在阿谁外汇紧缺的年代，只如果来自发财国度的外汇，那都是好东西。
高额的奖金又反过来鼓励了司机，所谓的“多拉快跑”运输格式才正式构成。
在当时，货车司机本是高薪职业，但也都是拿死人为的，运输公司的效益再好，货车司机也是吃大锅饭，只不过是比别人多盛两勺罢了。
“闹这么大动静？”李卫东微微一惊，几千人的人为变动，但是挺庞大的。
这套人为轨制一向持续了二十多年，鼎新开放今后，五十年代制定的人为轨制已经不能适应经济生长的脚步，根基人为已经不能满足职工的需求，奖金作为鼓励手腕，也逐步变得常态化。
是以李卫东最好的挑选，就是拿好这2500万日元的银行本票，坐等日元贬值。
职务只能决定权责和任务，而级别才气决定职位和酬谢。是以会呈现八级工薪水比厂长高的环境。
坑哥货李卫民在内里玩弄电视机，李卫东则回到本身的房间，关上门，然后将2500万日元的银行本票藏好。
五十年代中期，国度停止了人为鼎新，企业采纳八级人为制。在这套人为体系下，级别比职务首要。
在这一系列鼎新过程中，国企人为鼎新是一个关头点。
三个月啥事不干，稳赚两成的利润，不比下海经商香么！
“行，你先归去吧！哦，对了，另有一件事情，我们处顿时就要涨人为了！”赵国栋弥补道。
听了李卫东的汇报，赵国栋欣然的点了点头，开口说道：“我们搞货运的走南闯北，要跟各个构造单位搞好干系，不但仅是我们青河本地的构造单位，像是省里的，另有外埠的构造单位，也得搞好干系，如许我们的车如果在外埠碰到费事，也能找人处理题目。