李卫东则接着说道：“就算是为了坐火车的时候，少闻点泡面味，也得弄个给力的车厢通风体系啊！”
除此以外李卫东也将之前在青河开辟批发商城的团队，并入到了东山地产当中。
至于庞巴迪，70亿美圆将列车停业卖给了法国的阿尔斯通。
以是全天下能造火车的企业，都是处于重产业团体比较发财的国度，没有充足的重产业支撑，就只能从别的国度入口零件，组装出一台火车。
马滨连大学都没有上过，高中混了个毕业证，就跟着马忠义做买卖，属于低学历实际派。
陈永华望着面前一节节的车厢，一副不知所措的模样。
火车这类东西，看似是个铁皮憨憨，但制造起来并不轻易，想要胜利的造一款火车，起码需求一整套重产业体系的支撑。而先进的火车，背后必须得有一整套完整的产业供应链。
海内车厢的通风体系，那叫一个糟糕，曾经的绿皮车，通风端赖开窗，车顶的那几个通风口，顶多就是个出气孔，对于车厢内的氛围畅通几近没有感化。
幸亏马忠义的三个儿子都比较争气，跟着马忠义在买卖场上摸爬滚打，也学会了一些做买卖的本领。此中以这个马滨最为优良。
李卫东点了点头：“我但愿我们能够把握车厢的通风体系，不过不消急，将来三年内能吃透这项技术便能够。”
“李老弟啊，比来一段时候，煤炭代价又涨了，说句实话，这代价上涨的，我都有些心慌！”赵金山开口说道。
但是日本特急列车所利用的全封闭式车厢,对于中国而言，还是有很多能够鉴戒的处所。
陈永华点了点头，李卫东接着问道：“那你有没有碰到过，在火车里吃泡面的人？”
现现在马忠义已经处于办退休状况，毕竟年纪大了，并且另有“三高”，不能像年青时候那样冒死了。
在中国高铁还没有崛起的期间，日本的车厢通风体系，则是抢先于全天下。
西欧人对于车厢内的味道根基是无感的，纽约地铁里各种屎尿屁，美国人对此早就见怪不怪。
183系列固然是日本几十年前的老掉牙产品，但是对于东南亚国度而言，还是先进的好东西。
“能源代价向来都是周期性的，煤炭代价现在涨得短长，说不定过个一年半载就跌归去了。”李卫东开口安抚道。