福特旗下的另一个品牌沃尔沃，一样是一笔巨亏的投资，1999年福特采办沃尔沃时，花了62亿美金，厥后卖给吉利的时候，只卖了18亿美金，缩水了三分之一还多。
何况美国的消耗市场并不景气，这类环境下，消耗者必定会优先采办合用性强的皮卡和便宜的日本轿车，对于豪华车的需求会大幅度降落。
现在这个品牌竟然要被印度企业收买，那岂不是显得我印度人比殖民者爸爸还牛掰！
当年福特汽车有这么多天下顶级的品牌，得益于他们的环球扩大计谋。
想到这里，比尔-福特顿时说道：“李先生，固然捷豹路虎是一线豪华汽车品牌，但如果代价合适的话，我们并不介怀出售这个品牌。”
就比如2007年，捷豹亏五亿美金，路虎亏十亿美金，以是不管谁接盘捷豹路虎，都先亏十五亿美金。
《塔塔个人打算收买捷豹路虎》如许一则动静呈现在印度时报上，全部印度刹时沸腾起来。
既然比尔-福特情愿出售捷豹路虎，李卫东也心对劲足的分开了福特公司。
报纸上、电视节目上，乃至收集博客上，立马充满起各种吹嘘的声音：
两个企业之间要停止构和，两边很能够都不消出面，直接委派本身的状师事件所去做就好了，成果就是两家状师事件所的人谈，谈完以后把条约制定好，此中的法律条则也弄的清清楚楚的，直接给企业具名。
如果是当年的捷豹和当年的路虎，说一百亿美金的品牌代价，还真不是吹牛。可现在的捷豹路虎，说还值一百亿美金，那就是瞎掰了。
而这些所谓的“立法调和员”、“当局干系事件总监”，都是以状师为主的。状师晓得该如何操纵法律，游走在法律的边沿，合法的给政客一些好处。
有一些游说才气超卓的状师，在堆集一些政治本钱今后，还能够去参选议员，进入政坛，向着总统的宝座建议冲刺。
这么大笔买卖，哪怕是谈下了百分之一的代价，就是牵涉到上千万美金，李卫东和福特公司，谁也不是冤大头，都想着多赚一些。
固然媒体上只是流暴露一个收买打算，但印度人已经开端意淫，在不久以后，印度就会成为天下第一的汽车出产大国。
二十世纪六十年代的时候，塔塔开端主动拓展外洋停业，他们起首从咨询办事公司开端，逐步的向其他行业延长停业，逐步生长成了本日的塔塔个人。