或许对于印度人来讲，收买了英国的企业，会有一种骑在殖民母国头上的感受，当年的仆从翻身把歌颂，如许比较能够提振印度人的民族自傲心。
将来的捷豹在中国算是卖废了，比较差的口碑，让捷豹沦落为二线豪华品牌,乃至被冠以“七折豹”的名号。
固然比尔-福特心中看不起李卫东这其中国企业家，但他不成能跟钱过不去，只要代价合适，捷豹路虎卖给谁不是卖！
不过在当时而言，这笔买卖还是划算的，八九十年代的捷豹，还是一线豪华品牌中的佼佼者，就D级车而言，捷豹豪华程度还要超越奔驰和宝马，跟宾利是一个级别的，仅此于劳斯莱斯。
现在这个品牌竟然要被印度企业收买，那岂不是显得我印度人比殖民者爸爸还牛掰！
至于政治游说，在美国已经构成了财产，游说公司打着“立法调和员”或者“当局干系事件总监”的名号，去游说政客，制定对背后金主爸爸无益的政策。
这汽车工野生会也是黑心，对着买卖两边两边要好处，终究将捷豹路虎的售价晋升到了23亿，此中6亿美金是给捷豹路虎工厂汽车工人的福利，就是医疗保险、退休金之类的东西。
美国人是很善于做大排量车型的，通用旗下的凯迪拉克和福特旗下的林肯，都有豪华型的SUV，但是在西欧消耗者心目中，最豪华的SUV还是路虎揽胜。
就比如2007年，捷豹亏五亿美金，路虎亏十亿美金，以是不管谁接盘捷豹路虎，都先亏十五亿美金。
“我也很等候能够跟李先生达成合作！”比尔-福特很名流的答道。
更关头的是，出售捷豹路虎的这23亿美金，福特公司只能拿到17亿，剩下的6亿是给美国汽车工野生会的。
但是李卫东却精确的说出了这个数字，这让比尔-福特心中猛地一紧。
以是在1989年，福特公司破钞25.2亿美圆买下了捷豹，相称因而买了一个保时捷同级别的汽车品牌，还是非常划算的。
比尔-福特摆了然是看不起李卫东，用心先开个高价。这就像是将来丈母娘看不起山区来的穷半子，张口就要一大笔彩礼，让穷半子知难而退。
特别是在原英国殖民地国度,公众会以为捷豹的豪华程度高于奔驰宝马,跟保时捷是一个级别的豪车。